Beiträge von JoDT

Zitat von Kudlwackerl

Ich kenne nur die offiziellen Quellen.

BYD selbst schreibt:

“ Das Herzstück des Fahrzeugs ist das weltweit erste in Serie gefertigte 8-in-1-Elektroantriebssystem, das den Antriebsmotor, das Getriebe, das Ladegerät, den Gleichstromwandler, die Hochspannungsverteilung, das Batteriemanagement, das Fahrzeugsteuergerät und die Motorsteuerung in einem einzigen Modul vereint. Das maximiert die Raumnutzung und verbessert die Effizienz - beides besonders wichtige Faktoren in einem Fahrzeug wie dem DOLPHIN SURF.".

Zitat aus : Presseaussendung

BYD bringt den spaßigen, zukunftsweisenden DOLPHIN SURF nach Europa

21.5.20 25

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"das Batteriemanagement" ist ja genau der Punkt. Physisch ist das der "Motorblock" im Motorraum, aber technisch sind das getrennte Einheiten.

Zitat von Franky

Naja, liefern tut es jetzt auch nicht so viel.

Es sieht mit dem Update einfach alles aufgeräumter auf, zumindest was meinen Geschmack angeht.

Anbei mal ein Bild meines Seals und eines Dolphin Minis (Surf) von meiner Frau ihrer Cousine aus Brasilien.

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Danke! Ich finde es sieht nicht recht viel anders aus, die 3 großen Kreise habe ich persönlich jetzt auch nicht als so super praktisch wahrgenommen, also von dem her wirkt es weder groß besser noch schlechter. Mehr Funktionen wären aber toll.

Zitat von Franky

Auch wenn viele bestimmt meckern werden, aber mit der Version 2.0 kommt auch das neue Display wie im Dolphin, Seal etc.

Kannst du spoilern, was das so liefert?

Zitat von Kudlwackerl

Welches PDF?

Im obigen Link ist ein PDF mit dem was man wenn man sehr großzügig ist als schlechtes Changelog bezeichnen kann.

Nein, aber das PDF verspricht nicht viel.

Schade, dass auch hier wieder kein Mensch von BYD Austria den Text korrekturgelesen zu haben scheint. Für mich klingen einige der Wortsalat Sachen wie die initiale Fehlermeldung, die jetzt behoben werden soll.

Z.B. "Navigationsleiste" entspricht einem fehlerhaften Verhalten, dass ich selber schon beobachtet habe und sicher nicht mit diesem Update hinzugefügt wird (sondern vermutlich geändert wird).

Leider nichts von den Dingen dabei, die ich als echte Verbesserung sehen würde, maximal das DAB Zeug wo sich schon viele beschwert haben. Selber verwende ich das aber nicht.

Zitat von Kudlwackerl

Hast du da Info? Wird geheizt oder Laden verhindert?

Also es wird definitiv die Ladeleistung begrenzt, ich selber habe die 85 kW noch nie gesehen. Im Display taucht ein "Warming tip" auf, wenn die Batterie aktiv beheizt wird. Kommt beim DC-Laden relativ oft vor, ich glaube immer so nach ca. 10 Minuten.

Oha, wusste garnicht, dass Victron solche Schnäppchen herstellt. Ich habe derzeit keine fixe Lademöglichkeit, habe aber die Förderung genutzt und den (mobil nutzbaren) go-e Charger Gemini flex 2.0 gekauft. Der hat alles an Schnittstellen und Schnickschnack was ich mir wünschen kann und wäre im Zweifel auch für den Einsatz auf einem offenen Parkplatz geeignet.

Nachdem es sowieso keine Einstellungen für Vorkonditionierung gibt, einfach anstecken und laden. Sollte der Akku nicht beheizt werden bzw. durch Laden unter dem Nullpunkt Schaden nehmen, ist es eh besser, wenn das noch in der Garantiezeit passiert

Zitat von Kudlwackerl

Du bist der Meinung, dass "das BMS" ein eigenständiges System ist?

Ohne den Aufbau der Fahrzeugregelung bei diesem Fahrzeug zu kennen, gehe ich eher davon aus, dass alle Funktionen durch eine ECU gesteuert werden.

Auch wenn bei BYD ein großteil der Komponenten im Motorraum als All-in-one Modul verbaut sind, ist das BMS sicherlich ein eigenständiges Subsystem, es wäre ungewöhnlich so ein Safety-Critical System in andere Systeme zu integrieren. Eine ECU gibts es nur beim Verbrenner, ein Elektroauto hat keine "Engine", man spricht hier normalerweise immer von "Motors". Aber auch beim Verbrenner sind viele Steuergeräte eigenständig und geben dem Motorsteuergerät ihren Zustand weiter bzw. setzen Befehle um.