Zwei Dinge habe ich bisher nicht gelöst bekommen.
Digital Key aktivieren - Das wäre schon sehr wichtig, da man ja nur einen Schlüssel mitgeliefert bekommt. Kann das am Handytyp liegen? Wäre bei mir sehr strange, wenn ein Chin. Auto mit einem Oneplus Handy nicht zurechtkommt
Was die DAB Radiosender angeht, da habe ich IMMER null Empfang.
Also ich habe zwei Schlüssel bekommen, beim digitalen Schlüssel war nur wichtig ihn unten an das NFC zu führen.
Alles anzeigenHier ein sehr detailliertes Video, wie man einen LED-Leuchtschlauch als Kofferraumlicht in den Surf einbaut:
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Der Strom nimmt er sich vorne von der Deckenleuchte.
Man muss auf jeden Fall sehr mutig die Gummidichtung um die Türen runterziehen und kann dann das Kabel nach hinten durchfädeln...
Am Ende sieht es wieder sehr sauber aus. Aber ich frage mich, wie stark das Licht dann wirklich ist, da es ja in die Gummidichtung reingelegt wird.
Aber gut zu wissen, wie man ein Kabel von vorne nach hinten bekommt.
Ich habe die Dinger auch schon gesehen, aber die Gummidichtungen scheinen am EU Modell anders zu sein.
Also ich glaube über 50 kW habe ich bisher auch noch nie geladen.
Also ich persönlich bin jetzt komplett verwirrt
...naja, die Polizei wird schon nicht nachwiegen und meine Familie und ich sind eher Leichtgewichte
Zu den "offiziellen" Zahlen in meinem Post: Sind halt die, die bei ADAC & Co zu finden sind...
Lustig, im COC gibts nen Wert der auch um 16kg abweicht. Aber 16kg nach oben, auf 1481 kg.
Bei uns in AT stehen die 1406 im Fahrzeugschein, kann durchaus sein, dass in DE der andere Wert herangezogen wird.
Alles anzeigenWelche Variante hast du? Das sind offiziellen Zahlen dazu:
gewichte.png
Also bei allen 344 kg offizielle Zuladung.
Laut dieser eigenen Messung...
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...wiegt die Boost-Version schon ohne Fahrer 1381 kg, was laut dem Youtuber ungewöhnlich ist, da die Leergewichtsangaben wohl immer inklusive Fahrer (mit 75kg) angeben werden.
Nach seiner Messung hätte der Boost also erlaubte 333 KG Zuladung. Ziehen wir hier den Fahrer (75 kg) ab, bleiben 258kg...
Zum Vergleich: Der Hyundai Inster Trend (49 kWh) hat eine Zuladung bei 335 kg. Und eben nochmal KI's gefragt, bei E-Kleinwagen hat man eine Spanne von 300-400 KG Zuladung, die meisten haben so ~350 kg.
Offiziell ist an diesen Zahlen gar nichts. In der EU zugelassen ist der Comfort mit 1481 kg "Fahrgewicht" (also inkl. 75 kg Fahrer) und 1734 kg Maximalgewicht. = 253 kg Zuladung bzw eben 328 kg inkl. Fahrer. Eigengewicht ohne Fahrer ist 1406 kg.
Übrigens: In der Betriebsanleitung stehen wiederum andere Werte. Es ist also allgemein ein ziemliches wirrwarr. 1734 kg ist die echte, verbindliche Grenze, wo man selbst steht wird nur eine Waage wirklich zeigen.
Für die 35-50 € die man dafür auslegen muss echt ein nettes Featureset.
Ohne Aufwand geht keine Nachrüstung.
Die Batterie ist unter den Rücksitzen.
Achja, noch eine Anmerkung zum Sicherungspanel im Fahrgastraum: Der Schlitz unten ist NICHT zum aufhebeln. Das Panel ist mit 4 Clips an den Ecken gesichert und unten zusätzlich eingehängt. Warum dabei unten mittig eine Aussparung gelassen wurde und das Panel sonst bündig schließt weiß ich nicht, ist aber völlig unintuitiv. Ich habe entsprechend das Plastik dort bereits eingeweiht.
Oben oder oben seitlich beginnen aufzuhebeln, geht schwer und nur mit Werkzeug!
Alles anzeigenWas ist jetzt da dein Problem? Schau doch einfach dass du die zugehörige Sicherung findest und setze dort eine Huckepack Sicherung.
Im Internet gefunden:
Hier ist die komplette Sicherungsbelegung für den BYD Dolphin Surf (2021-2023 Modellreihe bzw. Datenlage) — zwei Tabellen: Armaturenbrett (Innenraum) und Motorraum (unter der Haube). Bitte beachten: Die Werte stammen aus frei verfügbaren Unterlagen und könnten je nach Ausstattung/Markt leicht variieren. Vor Arbeiten unbedingt mit dem offiziellen Handbuch abgleichen.
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Innenraum / Armaturenbrett – Sicherungstafel
Nr. Ampere Geschützter Stromkreis oder Bauteil
01 30 A Universal-Controller
02 30 A Anhänger-Stromversorgung (Towing power supply)
03 5 A Bremsschalter (Brake light switch)
04 10 A Diagnose-Port (OBD)
05 5 A Instrumententafel (Instrument cluster)
06 10 A Alkohol-Sperrsystem (Alcohol interlock)
07 5 A Schalthebel-Bedienpanel (Gearshift panel)
08 20 A Infotainment-System
09 15 A Externer Verstärker (External amplifier)
10 10 A ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
11 7.5 A Kombischalter (Combination switch)
12 30 A Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)
13 30 A Zweites Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)
14 10 A CCS (wahrscheinlich Ladeanschlusssteuerung)
15 20 A Linkes vorderes Fenster (Front left window)
16 20 A Rechtes vorderes Fenster (Front right window)
17 20 A Linkes hinteres Fenster (Rear left window)
18 20 A Rechtes hinteres Fenster (Rear right window)
19 5 A e-Call System
20 7.5 A Kabelloses Laden (Wireless charger)
21 30 A Vorderer linker Sitz elektrisch (Left front power seat)
22 30 A Vorderer rechter Sitz elektrisch (Right front power seat)
23-31 — Keine / nicht belegt laut Tabelle
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Motorraum / Unter der Haube – Sicherungstafel
Nr. Ampere Geschützter Stromkreis oder Bauteil
F1 60 A PTC3 (Pre-heater oder Heizsystem)
F2 — Nicht belegt
F3 — Nicht belegt
F4 — Nicht belegt
F5 — Nicht belegt
F6 — Nicht belegt
F7 — Nicht belegt
F8 — Nicht belegt
F9 15 A HV All-in-One Controller
F10 15 A Linker Scheinwerferkombinationskreis (Left combination headlight)
F11 15 A Rechter Scheinwerferkombinationskreis (Right combination headlight)
F12 7.5 A Kompressor (für A/C)
F13 10 A Elektrisch gesteuerte Kühl-Wasserpumpe (Cooling water pump)
F14 10 A Motorcontroller (Motor controller)
F15 7.5 A Integriertes Thermomanagementmodul (Integrated thermal management module)
F16 60 A PTC2 (Heizsystem)
F17 — Nicht belegt
F18 30 A PTC1 (Heizsystem)
F19 — Nicht belegt
F20 7.5 A Rechtes Tagfahrlicht (Right daytime running light)
F21 30 A Front-Scheibenwischer (Front wiper)
F22 30 A Heckscheibenheizung / Rear defroster
F23 15 A Hilfsstromversorgung (Auxiliary power) → 12-V Steckdose
F24 15 A USB Anschlüsse (USB)
F25 10 A USB Anschlüsse (USB)
F26 — Nicht belegt
F27 15 A Hilfsstromversorgung (Auxiliary power) → 12-V Steckdose
F28 15 A USB Anschlüsse (USB)
F29 — Nicht belegt
F30 60 A ESC (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
F31 20 A Anhänger-Stromversorgung (Towing power supply)
F32 — Nicht belegt
F33 15 A HV All-in-One Controller (zweite Absicherung)
F34 15 A Lenkradheizung (Steering wheel heater)
F35 5 A Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)
F36 5 A Instrumententafel (Instrument cluster)
F37 7.5 A ETC (Electronic Throttle Control?)
F38 10 A SRS (Airbag-System)
F39 5 A ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
F40 — Nicht belegt
F41 5 A EPS (Elektrische Servolenkung)
F42 5 A ESC (zweite Absicherung)
F43 — Nicht belegt
F44 60 A ESC (grosszügige Absicherung)
F45 40 A Gebläse (Blower)
F46 — Nicht belegt
F47 — Nicht belegt
F48 10 A Heckscheibenwischer (Rear wiper)
F49 200 A Batteriehauptsicherung (Battery)
F50 70 A CEPS (vermutlich Car Electronics Power Supply)
F51 — Nicht belegt
F52 60 A Elektrolüfter (Electric fan)
F53 — Nicht belegt
Wie bereits erwähnt sind die Sicherungen nicht geschaltet. Es sind CAN Steuergeräte im Fahrzeug verteilt die die Ausgänge schalten, die gesicherten Leitungen sind immer unter Spannung. Zumindest im Innenraum. Vom Motorraum eine Leitung ziehen mach für mich noch weniger Sinn.
