Der 12 Volt Stecker vorne mittig unter dem Display ist geschaltet und hat nur Spannung wenn der Motor eingeschaltet ist.
Dort habe ich aber noch keinen einfachen Weg gefunden an den Stecker ranzukommen, und ich habe auch noch keine Bezugsquelle für die von BYD verbauten Stecker. Kabel abzweigen ist zwar möglich, möchte ich aber tunlichst vermeiden. Angeblich macht BYD da auch Probleme in der Garantie.
Falls du Infos, Fotos oder Erfahrungen hast, gerne teilen 
Kurvenlicht ist bei mir noch gar nicht nicht aufgefallen.
Hat der Surf auch nicht, ich meinte, dass ich beim vorherigen Auto das hatte und daher bei der seitlichen Ausleuchtung verwöhnt war.
Also das klingt wirklich arg wenig, bei mir sind die Scheinwerfer gut und leuchten die Straße schön aus, seitlich sind sie relativ begrenzt, da hatte ich bisher aber auch angenehmes Kurvenlicht.
Ist mir noch nicht aufgefallen, bei mir leuchten die LED Scheinwerfer im Abblendlicht die normalen ~60 Meter voraus. Hast du die Höheneinstellung kontrolliert?
Denke es macht Sinn alle Informationen die wir in den nächsten Monaten gewinnen hier zu sammeln.
Nachdem ich heute Mal nach Strom und Zündungsplus gesucht habe und auch die leicht erreichbaren Stecker unter die Lupe genommen habe, folgende Erkentnisse:
Alle Sicherungen im Innenraum sind Dauerplus, nichts geschaltet. Offenbar werden alle CAN Steuergeräte nur schlafen geschickt und deaktivieren teilweise die Ausgänge.
Der Stecker beim Notausstieg der Heckklappe ist anders als beim Lichtset für den Seal U DM-i
Werkstatt hat noch keine Dokumente wie Stromlaufpläne erhalten, laut denen gibt es aber mit hoher Wahrscheinlichkeit hinten links unter der Stoßstange eine Vorbereitung für die Anhängekupplung mit entsprechendem CAN Wandler.
"Alcoguard" sollte laut Recherche irgendwo einen Stecker auflegen, der möglicherweise auch Zündungsplus hat. Ich habe noch nichts gefunden.
Dauerplus bekommt man echt überall (unter der Rückbank, Sicherungskasten...), auch Massepunkte habe ich schon viele entdeckt. Aber geschaltete Spannung vermisse ich noch.
Leider sind die Relais in der Anleitung auch nicht beschrieben. Ich wollte sowieso versuchen einen Blick auf die Herstellerdoku zu erhalten, werde das nächste Mal bei meinem Händler mal Fragen ob die Werkstatt mich mal kurz in den Stromlaufplänen blättern lässt. Dass es kein Reparaturbuch gibt finde ich eh auch schade, da sind erwin und ähnliche Systeme bei den etablierten Marken schon toll.
Welche Sicherung versuchst du denn zu nutzen? Am einfachsten machst du den Test mit einer LED die du von Außen sehen kannst, sperrst ab und wartest dann ab.
Ich persönlich habe überlegt, dass ich die Sicherung der Alkoholsperre verwenden werde, die ist nämlich tatsächlich bestückt, auch wenn ich die definitiv nicht verbaut habe. Meine Annahme ist, dass die am Zündungsplus hängt.
Falls du zufällig rausfindest welche Stecker da verwendet werden lass es mich wissen. Ich möchte auch an ein paar Stellen (Kofferraumlicht) Strom abzweigen, bin aber noch nicht überzeugt die richtigen Stecker identifiziert zu haben.
Ich habe jetzt mehrfach versucht die Zeitsteuerung zu verwenden, ich bekomme dann immer 2 Minuten nach der eingestellten Zeit eine Meldung, dass die Aktivierung nicht möglich war. Manuell kann ich es über die App aber jederzeit. Hat das noch jemand?
