Beiträge von JoDT

Zitat von mrg21

Auf normalen Landstraßen, wenn kein anderes Auto vor mir fährt, dann wackelt das Auto und die Köpfe der Insassen ständig vor und zurück und die kWh-Anzeige des Energieverbrauchs springt sehr schnell und zufällig zwischen 0 und 10 kWh hin und her. Sobald sich jedoch ein anderes Fahrzeug vor mir befindet, verschwindet dieses Gewackel komplett und das Auto fährt dann schön gleichmäßig.

Sehr interessant, also scheint bei dir die PID nochmal ganz anders zu wirken, bei mir ist bei "glatter" Fahrt nur ein leichtes wackeln um den Setpoint, definitiv keine so auffallenden Schwankungen. Ist das, wenn du alleine im Auto bist gleich?

Zitat von mrg21

Wenn kein Auto davor fährt und die Straße nicht ganz eben ist, wird bei jeder Bodenwelle abgebremst und sofort danach wieder Gas gegeben.

Meinst du das leichte spürbare Flattern der Beschleunigung oder was anderes? Das die PID Werte nicht ganz sauber kalibriert sind ist mir auch schon aufgefallen, aber ein echtes abbremsen/beschleunigen habe ich noch nie beobachtet.

Zitat

Wenn man durch Nebel, Regen oder Schnee fährt, wird der Tempomat scheinbar dauerhaft deaktiviert. Selbst wenn die Bedingungen danach wieder länger perfekt sind, bleibt der Tempomat deaktiviert. Um ihn wieder zu aktivieren, muss man auf einen Rastplatz fahren und das Auto ausschalten, damit der Tempomat danach wieder funktioniert.

Das hatte ich noch nie, ich habe sehr oft die "gelbe Lichtautomatik", bzw. halt dass AVAS nicht verfügbar ist. Gerade als es einige Zeit lang nebelig war ging es immer aus wenn der Nebel dichter war, aber auch immer wieder an wenn er weniger wurde. Dass es sich nicht irgendwann wieder aktiviert hat hatte ich noch nie.

Zitat von ISeeUMySealDolphin

Kann man das Reduzieren der Geschwindigkeit in Kurven beim Dolphin denn nicht deaktivieren? Beim Seal und Seal U geht das.

Dolphin weiß ich nicht, aber beim Surf gibt es dafür keine Option (die ich bisher gefunden hätte).

Zitat von Kudlwackerl

Stimmt, das ist nervig. Aber Sicherheit geht vor.

Ja, aber so wie sich das System verhält ist es halt in vielen Praxissituationen untauglich, wo andere Hersteller kein Problem haben. Klar macht es Sinn, das System wird lieber langsam als es rauscht aus ner Kurve, also gerade beim ICC verstehe ich den Ansatz. Beim ACC macht es für mich teilweise Sinn, wenn das System unsicher ist, ob ein Hindernis da sein könnte. Teilweise verstehe ich allerdings nicht, warum in einer normalen Autobahnkurve von 80 auf 65 reduziert werden muss, wo die Hindernisse am anderen Fahrbahnrand sind. Aber vielleicht wird ja auch einfach die geradeaus Bremsdistanz herangezogen.

Ich möchte hier alle bestehenden Probleme und fehlenden Features zusammentragen, um potentiellen Käufern die Suche zu erleichtern und vielleicht auch dem Hersteller etwas Idee zu geben, wo er nachbessern kann. Ich habe die Dinge subjektiv geordnet, so wie ich den Nutzen im Vergleich zum Aufwand sehe. Bei der Hardware hätte ich auch Ideen, aber das ist ja nicht nachlieferbar.

• "einfacher" Tempomat: ACC ist toll, hat jedoch Schwachstellen in Kurven, abseits der Autobahn und steht nicht bei allen Wetterbedingungen zur Verfügung. Es sollte möglich sein, einen einfachen Tempomat zu aktivieren, z.B. indem man die ACC Taste lange gedrückt hält. Auch die PID Werte könnten verbessert werden.
• Quick Action "Sitzheizung": statt nur das Menü aufzurufen, hätte ich gerne die Möglichkeit in der Leiste unten schnell die Sitzheizung zu aktivieren bzw. durchzuschalten. Oder gerne auch über den "Bildschirm drehen" Knopf für den Fahrer. Oder als große, leicht zu treffende Taste am Hauptbildschirm, der Platz dort ist derzeit eher verschwendet.
• Ladebegrenzung: Es ist manchmal notwendig, die Ladung nicht bis 100% zu treiben (Wohnen am Berg, laden bei teurem Betreiber...), eine Einstellung des gewünschten Zielwerts ist wünschenswert.
• Auto-Lock: Die App benachrichtigt einen (nach 30 Minuten?), dass man nicht beim Auto ist, es aber nicht zugesperrt hat. Ich würde mir wünschen, dass das Auto sich selbst versperrt, wenn der Schlüssel nicht erkannt wird und es ausgeschaltet ist. Ich habe schon öfter die Meldung bekommen, dass der Schlüssel nicht im Auto erkannt wurde, von daher verstehe ich Vorsicht bei automatischer Verriegelung, aber ein Kompromiss sollte möglich sein.
• Lichteinstellungen: "Tagfahrlicht" wird immer überschrieben und ist nicht deaktivierbar. Nachts haben *alle* Einstellungen, von 0/Aus bis Abblendlicht die gleiche Funktion (außer im Stillstand), am Tag alles außer Abblendlicht. Hier sollte die Einstellung des Fahrers schon auch korrekt umgesetzt werden.
• Coming Home/Leaving Home Einstellungen werden auch nicht korrekt umgesetzt, wenn Abblendlicht oder Auto eingestellt ist, ist immer Coming Home aktiv. Will man dieses Feature nicht, muss man das Licht erst recht wieder umstellen.
• Kilometerstand & Energiemenge bei Ladebenachrichtigungen: Ich fände es ganz nett, dann müsste ich mir das nicht immer aus der App suchen. Während des Ladens kann man am Fahrzeugdisplay nämlich nicht den Kilometerstand nachsehen.
• Radio: Wenn man bei der Fahrt Radio hört und ein Anruf hereinkommt,
  schaltet sich das Radio aus. Nach dem Anruf schaltet es sich das Radio aber nicht wieder ein. Dieser Fehler sollte behoben werden. Beim Start des Radios sollte die Seite mit den Favoritensendern angezeigt werden statt der kompletten Liste. Der sehr kleine Button zur Anzeige der Favoritensender ist viel zu klein.

Teilt gerne auch eure Erfahrungen, was für Verbesserungen ihr euch wünscht oder wo euch Probleme aufgefallen sind

20% ist schon sehr früh, er rät ja auch erst ab 10% zum tanken. Danke für deinen Erfahrungsbericht!

Zitat von mrg21

Bei mir bremst der Tempomat auch ständig. Selbst auf der Autobahn in einer leichten Kurve bremst er von 130 auf 70 km/h ab. Für mich stellt dieses zu ängstliche Verhalten ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar, wenn das Auto plötzlich ohne Grund bremst. Ich hätte deshalb auch lieber einen funktionierenden „dummen” Tempomat-Modus.

Der Tempomat funktioniert super, wenn man im Stau auf der Autobahn oder in Berufsverkehr in der Stadt fährt, aber sobald man jedoch freie Fahrt hat und kein anderes Auto vor einem ist, ist er nicht zu gebrauchen.

Also ich sehe das ähnlich, im Verkehr macht er sein Ding gut, fährt dem Vorderen gut nach und bremst auch meistens zuverlässig. Ich hatte nur eine Situation wo er ungebremst aufgefahren wäre. Auf geraden Strecken fährt er auch gut bei freien Verhältnissen, aber sobald es mittelmäßige Kurven gibt ist es vorbei und es wird laufend verzögert. Landstraße ohne Vordermann sowieso unbrauchbar.

Ich habe das bei der Zufriedenheitsumfrage in der App angeführt und auch über meinen Händler eingegeben, ich denke es wäre gut, wenn jeder das rückmeldet. Ich habe mir sowieso vorgenommen eine Liste zu führen mit Verbesserungsvorschlägen, vor allem bei der Software. Mit genug Druck aus der Käuferschaft sollte das eine oder andere (z.B. auch Ladebegrenzung) hoffentlich nachgeliefert werden.

Zitat von mrg21

Mein erstes Auto war ein Trabant 601 mit deutlich kleinerem Innenraum, viel schlechterer Belüftung und ohne Klimaanlage, aber die Scheiben beschlugen nicht so stark.

Den konntest du aber bestimmt auch beheizen, oder? Die Abwärme eines Verbrenners ist halt um ein vielfaches mehr als das Heizelement bei einem Elektroauto leisten kann. Ein Verbrenner ist ja auch eine fahrende Heizung mit Bewegung als Nebeneffekt.

To be fair, eine Klimaanlage ist ein Luftentfeuchter und Kühlung ist ein Nebeneffekt. Das Auto hat auch wirklich wenig Innenvolumen, dadurch steigt die Innentemperatur auch sehr schnell.

Zitat von Andreas N.

Moin,

Vielleicht hat jemand ähnliches erlebt und hat eine Lösung.

Ich fahre auf der Landstraße (ca. 70) mit Tempomat und Spurhalte auf eine langgezogene Kurve zu. Die Kurve könne man locker! mit der eingestellten Geschwindigkeit durchfahren. Nun sagt der Dolphin aber "das ist mir zu schnell" und bremst runter. Er geht nicht nur vom Gas, er bremst aktiv (es war dunkel und das Bremslicht war im Rückspiegel zu erkennen).

Habt ihr das auch erlebt und gibt es eine Einstellung hierzu das er nicht so sensibel ist bzw. das er nicht auf Kurven achtet?

Gruß Andreas

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Der Tempomat mag Kurven nicht und reduziert die Geschwindigkeit bis er sich wohl fühlt, daran kann man auch nichts ändern. Das Bremslicht geht an, wenn die Verzögerung höher ist als ein definierter Wert oder das Bremspedal mehr als minimal angetippt wird. Das ist nicht wie bei einem klassischen Verbrenner, wo das Bremspedal einen Schalter hat sobald man es leicht antippt. Es dient dazu, dass du auch bei starker Rekuperation die Leute hinter dir vorwarnst wegen deiner starken Verzögerung.

Ich persönlich hätte wirklich gerne einen "dummen" Tempomat Modus.