Beiträge von JoDT

Wir müssen hier ein paar Dinge unterscheiden.

Momentanleistung wird in kW angegeben. Geschwindigkeit in km/h und Beschleunigung in m/s².

Energie ist das, was wir brauchen um zu fahren. Das sind die kWh.

Der Motor verbraucht in jedem Augenblick Energie um Leistung zu bringen und wandelt diese in kinetische Energie um (und Wärme). Beim Fahren auf Ebene mit gleichbleibender Geschwindigkeit ist relativ wenig Leistung notwendig und der Energieverbrauch entsprechend gering. Das Gesamtsystem ist darauf ausgelegt, diese Leistung dauerhaft zu erbringen. Beim Beschleunigen oder bergauf Fahren wird mehr Leistung benötigt und somit auch mehr Energie verbraucht. Das System hat Limits was die maximale Leistung betrifft, primär thermischer Natur. Die Batterien und Leistungselektronik werden warm bzw. heiß. Werden die eingestellten Limits erreicht, wird der weitere Verbrauch limitiert. Weniger Leistung steht zur Verfügung, Beschleunigung ist nicht mehr so hoch wie zuvor und bei anderer Belastung (z.B. bergauf) ist möglicherweise eine andere Beschränkung notwendig. Ist der Luft- und Rollwiderstand bei hoher Geschwindigkeit zu hoch, ist nurmehr geringere Geschwindigkeit möglich.

Zitat von Kudlwackerl

Soweit alles wie erwartet. Was genau wundert dich nun?

Der Akku hat 43 kWh Speicherkapazität, mit C=1 bekommst du die 40 kW. Wenn du ein paar Minuten langsam fährst (bei meinem leichten Gasfuß reichen etwa 20 kW für 100 km/h) bekommst du wieder deine Spitzenleistung.

Kurzfristig.

Jungs, kauft die große Batterie und den kleinen Motor, dann passt alles! 😅

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Also mit Gasfuß hat das in meiner Gegend wenig zu tun, bergauf brauchst du einfach mehr Energie als bergab

Je nach Wetter is die Luftfeuchte im Auro halt ganz schnell weit oben, z.B. wenn man bei Regen einsteugt. Das bleibt dann, und bei Umluftbetrieb wirds nicht besser.

Zitat von Crissy

Ich habe gelesen, dass es nur AHK für Fahrradständer, nicht für Anhänger geben soll. Fände ich schade, ein kleiner Anhänger z.B. für Gartenabfälle wäre schon gut.

Also gedacht ist es nur für den Heckträger, wird halt kaum Stütz- und Zuglast können. Vermutlich ist die Befestigung an der Karosserie auch eher kosmetisch.

Zitat von Crissy

Wir werden wahrscheinlich den Surf Active bestellen, weil wir keine grosse Reichweite brauchen. der hat aber nur mickrige 15 Zoll Felgen. Kann man ohne Komplikationen größere Felgen (16 oder17 Zoll) installieren lassen? Wer kennt sich da aus?

Der Comfort hat keinen Eintrag für die 15 Zoll Felgen, ich nehme an der Active wird entsprechend auch keinen für die 16" haben. Felgen mit Gutachten gibt es aber genug, dann kann man die beim Landeshauptmann eintragen lassen. Bzw. in Deutschland muss man nur die ABE mitführen.

Zitat von Kudlwackerl

Ich habe mich gar nicht darum gekümmert. Kann ich das nun nach Inbetriebnahme noch machen?

Ich glaube ein paar Monate rückwirkend ist möglich, musst du in den Förderbedingungen nachschauen. Es werden aber nur solche Wallboxen oder Ladekabel gefördert, die einen der aktuellen Standards für Vernetzung unterstützen.

Zitat von mrg21

In AT hat der Dolphin Surf Ganzjahresreifen montiert. Diese funktionieren bisher ohne Probleme, auch im Winter.

Also bei mir sinds Sommerreifen mit M+S Freigabe, habe sie auf Schnee getestet und sind absolute Grütze. Regulatorisch reichts, zu mehr aber auch schon nucht.

Zitat von Kudlwackerl

Was hat dich der Spaß gekostet und wie hoch war die Förderung?

Mit dem Kabelset um die 740€, Förderung sind 50%

Zitat von Beni123

Hatten bisher eine „dumme“ Kabellösung. Ein 11kw Ladekabel von Aliexpress. Hat bisher super funktioniert, da wir aber in ein Haus ziehen kommt eine Wallbox. Bei mit ist es jetzt auch eine Go-E geworden.

Wie lange hat es bei dir mit der Förderung gedauert?

30 Oktober Beantragung 22 Dezember Auszahlung, weiß nichtmehr ob ich ne Woche zum Antrag gewartet habe.

Zitat von Andreas N.

Moin,

kurze Frage zum Bremslicht. Mir ist gestern aufgefallen, dass das Bremslicht beim Loslassen des Bremspedals etwa eine Sekunde verzögert ausgeht. Rekuperation ist deaktiviert, der Surf verzögert also nicht stark.

Ich habe es mehrfach getestet, zwischendurch war das Verhalten weg, heute Morgen ist es aber wieder aufgetreten.Hat das sonst noch jemand beobachtet?

Gruß

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Die Bremsleuchten sind hier nicht wie klassisch beim Verbrenner direkt an einen Schalter im Bremspedal gekoppelt. Die Bremsleuchte wird aktiviert, wenn die Verzögerung des Fahrzeugs über einem Schwellwert liegt (also etwas mehr als sehr leichte Verzögerung, kann auch beim Rekuperieren bzw. "Motorbremsen" auftreten) oder das Bremspedal über einem Minimalgrenzwert betätigt wird (man kann durchaus leicht verzögern, ohne dass die Leuchte angeht).

Ersteres ist grundsätzlich gut, da Elektroautos öfter Mal signifikant Geschwindigkeit abbauen, ohne dass aktive Bremssystem zu nutzen.

Über all das ist ein "Debounce" gestülpt, damit das Licht im Grenzbereich der beiden Funktionen nicht rumblinkt oder flackert. Dieser ist (wie du wahrgenommen hast) relativ lang angesetzt, ich würde auf 500+ ms tippen. Das führt dazu, dass das Bremslicht nach dem lösen der Bremse oder "wieder gas geben" bei Motorbremsung noch *relativ* lang aktiv bleibt. Ist aber nicht weiter tragisch, der Sinn der Bremsleuchten ist es den nachkommenden Fahrzeugen eine Verzögerung bzw. den Stillstand anzuzeigen, diese Aufgaben erfüllt das System gut. Die Notbremsfunktion ist auch deutlich empfindlicher als bei manchen anderen Herstellern, aber das finde ich persönlich durchaus positiv.