Beiträge von Schwupp

Irgendwas ist an der Statistik komisch. Beim Inster ist der Dolphin Surf abgebildet und umgekehrt. Ich meine auch, dass der Dolphin Surf mittlerweile an Nummer 2 steht und nicht der Inster (Hyundai kann nämlich kaum liefern). Der Puma sieht mir auch irgendwie anders aus.

Was heißt in der gleichen Position? Das widerspricht ja dem, was in der Anleitung steht und was auch allgemein üblich ist, wenn man seine Reifen gleichmäßig abfahren will. Laufrichtungsgebundene Reifen soll man von hinten nach vorne wechseln, aber dabei die Seite beibehalten. Reifen die keine Laufrichtung vorgeschrieben haben (was heutzutage die Ausnahme ist), soll man sogar über Kreuz tauschen.

Ein Problem könnte der hinter den Ventilen verbaute Reifensensor sein. Üblicherweise ist es so, dass der sich nach ein paar Kilometern wieder von selbst anlernt. Könnte natürlich sein, dass BYD hier ein System verwendet, das dann in der Werkstatt wieder angelernt werden muss, aber das wäre sehr ungewöhnlich. Das gibt es eigentlich nicht mehr und dann hätten die das (hoffentlich) in der Anleitung erwähnt.

Ich beantworte mal, obwohl ich Android verwende, dürfte aber identisch laufen, da dies eigentlich nur mit Bluetooth zu tun hat.

Gefragt wird man nicht, das zuletzt angemeldete Gerät (A) wird wieder automatisch angemeldet, sobald man das Auto einschaltet. Man kann das dann aber relativ schnell über die Statusleiste ändern, indem man dort das andere Handy (B) auswählt. Dann wird das vorherige Gerät (A) abgemeldet und das gewählte Handy (B) meldet sich an. Wenn Android Auto (oder Apple CarPlay) zuvor konfiguriert wurde, ist das dann auch sofort wieder aktiv.

Ja, das klingt schon sehr lange für ein Bestandsfahrzeug. Musstest Du das Auto schon bezahlen? Welches Datum steht denn auf der Bestellung? Nach meiner Erfahrung weiß ich auch gar nicht was "im Bestand" überhaupt heißt. Sollen das Autos des Händlers sein oder stehen die noch bei BYD? Innerhalb von Deutschland braucht das ja wohl kaum 6 Wochen.

Ich war bisher davon ausgegangen, dass "sofort verfügbar" genau das heißt. Aber das war auch z.B. bei Hyundai nicht so. Ich hab quasi jeden Händler angerufen, keines der im Januar als sofort verfügbar angebotenen Autos gab es überhaupt physisch.

Interessante Frage. Ist mir gar nicht aufgefallen, dass in der Anleitung dazu gar nichts steht. Da ist nicht mal angegeben, mit welchem Drehmoment man die Radmuttern festziehen muss. Hast Du dazu wenigstens Infos bekommen?

Komme aus NRW, hab einen Anwalt eingeschaltet und weiß nicht, was da noch kommt, daher alles sehr schwammig erzählt. Wenn das gelaufen ist, kann ich bestimmt mehr schreiben.

Wir haben unseren Dolphin Surf Comfort im Januar auch aus dem Bestand gekauft. Der Händler hatte angeblich 4 Stück in weiß "am Lager". Die VIN haben wir erst durch den Brief erfahren. Unterm Strich haben wir das Auto nach zweieinhalb Wochen bekommen, aber auch nur, weil ich es selbst angemeldet habe. Wie sich anschließend herausgestellt hat, waren die Geschichten zum Auto, die uns der Verkäufer zum Status des Autos zwischenzeitlich erzählt hat, nicht ganz korrekt - um es vorsichtig auszudrücken.

Im Normalfall bekommt man eine Bestellbestätigung mit einem unverbindlichen Liefertermin. Alles was man nicht schriftlich hat (und auch da gibt es Fragezeichen), sind irgendwelche Geschichten. Was davon stimmt und wo das Auto wirklich steht, kann man nur vermuten. Ich hoffe aber, dass andere Verkäufer nicht so arbeiten, wie der, wo ich das Auto gekauft habe. Unser vorheriges Auto wurde ganz normal bestellt und hatte eine mehrmonatige Lieferzeit, kann man also nicht vergleichen. Damals lief jedenfalls alles glatt und ich war mit dem Ablauf bei dem anderen Händler sehr zufrieden.

Die Vermutung ist korrekt, hinten gibt es keine Lautsprecher, vorne sind 4 Stück. Das nennt sich dann bei BYD für den Comfort "Premium Audiosystem". Ich wusste es vorher und hatte mir das bei der Probefahrt angehört. Da ich ohnehin fast ausschließlich Podcast oder Radio im Auto höre, ist das für mich OK, aber das als Premium-Audiosystem zu verkaufen grenzt schon an Täuschung.

Das sind eben bei BYD diese vielen kleinen Dinge, bei denen man nicht genau hinguckt, weil man davon ausgeht, dass sowas jedes halbwegs moderne Auto selbstverständlich hat, zumal in einer als Comfort bezeichneten, höchsten Ausstattung. Dazu zähle ich auch keine Klimaautomtik, hinten keine Beleuchtung, keine Kofferraumbeleuchtung, Blinker nicht in LED-Technik, kein Totwinkelwarner, Lenkrad nicht beheizt usw. Also der Preis kommt nicht von ungefähr.

Auf der anderen Seite bekommt man dann aber sowas wie elektrisch verstellbare Sitze oder NFC-Schlüssel, was schön ist, aber eine Klimaautomatik wäre mir z.B. wichtiger gewesen.

Abgesehen davon, dass eine anlasslose 24/7-Überwachung des Fahrzeugumfelds zumindest in Deutschland nicht erlaubt ist (ich weiß, Tesla und andere machen es trotzdem, ändert aber nichts daran), dürfte das nur sinnvoll sein, wenn man BYD Connect gebucht hat oder im WLAN hängt, die 1GB dürften bei Video-Übertragungen recht schnell weg sein.

Der Dolphin Surf hat nur hinten Park-Sensoren, daher wird die Auslösung an der Front und der Seite nicht funktionieren, was den Nutzen schon sehr einschränken dürfte. Ob das Infotainment-System überhaupt das gleiche wie im Seal ist, weiß ich nicht. Das im neuen Atto 3 Evo basiert z.B. auf Android Automotive, im Dolphin Surf läuft ein normales Android-Derivat. Auch wenn die Oberfläche ähnlich aussieht, muss das nicht alles das gleiche sein.

Außerdem scheint es auch mit anderen Modellen nicht zu funktionieren, in dem Reddit-Thread hat das ansonsten wohl noch niemand zum Laufen bekommen.

Zitat von Dolphy

Oh, der sollte keine Ladung verlieren. Da fährt sich das System nicht richtig runter.

Ich hab mir das mit dem Ladestand des Akkus über Ostern mal angesehen und es ist wie befürchtet. Wenn die Integration aktiv ist, verliert der Akku ca. 1% pro Tag. Ist die HA-Integration deaktiviert, kann das Auto auch mehrere Tage stehen, ohne dass Kapazität verloren geht. Offensichtlich ruft die Integration nicht bloß Daten von der BYD-Cloud ab, sondern weckt jedes Mal das Auto.

In den Diskussionsforen bei GitHub haben das auch andere schon bemerkt, tritt auch bei anderen Modellen auf. Der Entwickler hat geantwortet, dass das normal ist und die nicht viel daran ändern können. Man soll die Integration über eine HA-Automation selbstständig stoppen und starten. Ich hab keine Ahnung, wie ich das sinnvoll machen soll. Momentan hält sich der Nutzen für mich sowieso sehr in Grenzen, seit die Heizung- und Klimafunktionen nicht mehr verfügbar sind. Werde wohl erstmal drauf verzichten und mich später vielleicht nochmal damit näher befassen.