Für Auto-Hold ist sogar einer der wenigen Knöpfe vorgesehen, dafür muss man nicht ans Display. Das ist der Knopf mit dem (A)-Symbol.
Aber was heißt, beim Parken ist das aus? Ich glaube beim rückwärts fahren ist Auto-Hold aus, hab noch nicht probiert, ob man das dann einschalten kann. Vermutlich nicht.
Ich habe es permanent aktiv. Fahre hauptsächlich in der Stadt und da finde ich das bequem. Gefällt mir auch gut, dass man das nicht jedes Mal nach dem Start wieder aktivieren muss. Ist z.B. bei Toyota so. Manchmal stehe ich aber nach alter Tradition trotzdem auf der Bremse, bis ich wieder dran denke. Bin jahrzehntelang Automatik gewohnt gewesen, muss sich anscheinend erst ausschleichen. 
Da ja hier im Forum einige so gerne KI verwenden, kann man das PDF auch dahin hochladen und der KI dann Fragen dazu stellen. Hab ich schon mit Gemini gemacht und der konnte tatsächlich einige merkwürdige Sachen entwirren (z.B. das Kapitel zur Bedienung des SOS-Knopfs). Aber Vorsicht, KI baut gerne Sachen ein, die gar nicht in der Anleitung stehen, wenn sie eine Frage nicht beantworten kann. Dann wird phantasiert oder aus anderen, teilweise nicht relevanten Quellen dazugedichtet. Also sicherheitsrelevante Dinge besser nochmal in der Anleitung nachlesen.
Bei Hyundai werden auch nur Apple, Google und Samsung unterstützt, obwohl Android selbst auch Geräte von Oppo, Xiaomi, Motorola und OnePlus als kompatibel anzeigt:
https://www.android.com/digital-car-key/
Woran das liegt, weiß ich auch nicht. Bei BMW sind z.B. auch die anderen Hersteller dabei. Gerade weil BYD bloß NFC dafür verwendet und nicht UWB, was nicht alle Smartphones haben, scheint mir das auch relativ willkürlich zu sein. Könnte wirklich mit den verwendeten Wallets und Sicherheitschips zu tun haben.
Sicher, dass beim Surf eine kleine LFP-Starterbatterie verbaut ist? Ich fänd es gut. Leider haben einige BYDs Blei-12V-Batterien verbaut, die dann auch die üblichen Probleme machen.
Wie schon geschrieben, ist die Anleitung etwas merkwürdig, aber ich gehe doch davon aus, dass man sich bei solchen Angaben schon darauf verlassen kann. Immerhin ist die Batterie dort abgebildet und die sieht wirklich nicht wie eine herkömmliche 12V-Autobatterie aus:
Also so wie ich Schwupp verstehe ist doch so ne 12v verbaut die ich im Worstcase mit meiner starterbox wieder starten kann, richtig?
Ja, im Notfall kann man Starthilfe geben. Gibt dafür extra Klemmen, dafür muss man nicht direkt an die Batterie ran (Seite 100):
Die Starthilfe kann nur über die spezielle Schnittstelle des Sicherungskastens im vorderen Fach durchgeführt werden. Die Anschlussklemmen für die Starthilfe sind in der Abbildung dargestellt.
Werft doch mal einen Blick in die Anleitung. Ist zwar teilweise sehr schwierig zu lesen und einige Sachen sind auch einfach falsch, da das Ding mutmaßlich komplett mit KI übersetzt und nicht gegengelesen wurde, aber solche Sachen sind da durchaus beschrieben:
Bedienungsanleitung Dolphin Surf
Die Bremsleuchten leuchten auch im Stand, wenn man Auto Hold eingeschaltet hat, so als ob man selbst auf der Bremse stehen würde.
Manche Autos schalten auch regelmäßig den DC/DC-Wandler an, um die 12V nachzuladen, das war gerade bei den ersten EVs ein Problem, weil sie es nicht getan haben. Ob BYD das macht, weiß ich nicht.
Laut Anleitung (ab Seite 99) macht der das (natürlich wie üblich in wunderschönem KI-Deutsch). Nennt sich Smart-Charging-Funktion:
Bei der in diesem Fahrzeug verwendeten Niederspannungsbatterie handelt es sich um eine von BYD selbst entwickelte Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Die intelligente Ladefunktion der Niederspannungsbatterie sorgt dafür, dass die Hochspannungsbatterie über einen ausreichenden Ladezustand verfügt, um die Niederspannungsbatterie aufzuladen, wodurch die Lebensdauer der Niederspannungsbatterie verlängert wird.
Smart Charging-Funktion
Ein niedriger Ladezustand der Niederspannungsbatterie löst die Smart Charging-Funktion aus, um die Batterielebensdauer zu verlängern.
Ein niedriger Ladezustand der Niedrigspannungsbatterie löst die Smart Charging-Funktion aus, was zu einer Verringerung des Ladezustands der Hochspannungsbatterie oder des Fahrbereichs im reinen elektrischen Modus führt, was im Kombiinstrument angezeigt wird, was normal ist.
Ist mir sofort ins Auge gesprungen, da unsere Firmenwagen (Toyota-Hybrid) das nicht macht und damit sehr häufig Probleme hat. Sobald der länger als 1-2 Wochen steht, darf ich die Starterbox zücken und sinnlos durch die Gegend fahren.
Vermutlich geht es dabei um die Kartenaktualisierungen und die Live-Daten (Verkehr, Status der Ladestationen, Ladeplanung). Es könnte aber auch sein, dass die Karten immer online abgerufen werden, dann würde gar nichts mehr gehen. Wenn die ersten Autos 3 Jahre alt sind, wissen wir mehr.
Ich nutze auch hauptsächlich Android Auto, aber eine vernünftige Ladeplanung geht damit z.B. nicht so einfach, weil Android Auto keine Informationen zum Verbrauch oder Füllstand des Akkus bekommt. Die automatische Vorkonditionierung kann so auch nicht aktiviert werden, wobei ich gar nicht weiß, ob die eingebaute Navigation das überhaupt macht.
Wenn man das nicht braucht, weil man sich bei Bedarf eine Ladesäule selbst raussucht, kommt man wohl auch ohne internes Navi aus. Verkehr und Status der Ladesäulen zeigt Google Maps ja auch an. Allerdings kommt bei Google Maps und Ladestationen momentan die Fehlermeldung, dass der Stecker der Säule nicht zum Auto passt, egal welchen man in den Einstellungen wählt. Scheint ein Bug in Verbindung mit Autos von BYD zu sein, wie ich gelesen habe.
Momentan sieht es so aus, dass mir die Förderung auch nicht viel bringen wird. Als Mieter in einer Tiefgarage wird einem die Installation praktisch unmöglich gemacht. Es gibt ja einen gesetzlichen Anspruch auf eine eigene Wallbox, aber wie man das durchsetzen will, wenn sich alle quer stellen, steht da nicht. Bisher wollte mir noch nicht mal einer einen Kostenvoranschlag geben. Ich bin seit Dezember an dem Thema dran.
Alles klingt vorher ganz einfach, alle sind super fortschrittlich, sprechen sie uns an, bla bla bla. Bis es konkret wird, dann geht plötzlich gar nichts mehr. Greenwashing in Reinkultur!
