Das Serviceheft würde nachgeliefert, hätten die noch nicht. Das COC-Dokument hab ich auch vorab zusammen mit dem Fahrzeugbrief bekommen, ohne dem kann man nicht anmelden. Aber dann bin ich zumindest etwas beruhigt, dass ihr nicht alle mit einem prall gefüllten Bordbuch unterwegs seid. Das mit dem angeblich so wahnsinnig wichtigen Pre Delivery Inspection Form wundert mich schon.
Aber eine Gebrauchsanweisung ist in Deutschland wirklich Pflicht und BYD ignoriert das einfach? Gibt es ja weder gedruckt, noch bei denen auf der Seite. Hier mal der Gesetzestext:
„Sind bei der Verwendung, Ergänzung oder Instandhaltung eines Produkts bestimmte Regeln zu beachten, um den Schutz der Sicherheit und Gesundheit von Personen zu gewährleisten, so ist bei der Bereitstellung auf dem Markt eine Gebrauchs- und Bedienungsanleitung für das Produkt in deutscher Sprache mitzuliefern, sofern in den Rechtsverordnungen nach § 8 keine anderen Regelungen vorgesehen sind.“
Bekommen meinen wohl, wenn der Kfz-Brief kommt, circa nächste Woche. Werde dann berichten.
[...] Im Bordboch sind ja auch einige "Übersetzungs - Layout - Unschönheiten".
Bin gespannt, wie das dann bei Dir aussieht. Vielleicht melden sich ja auch noch andere, was sie bekommen haben, würde mich freuen. In der Anleitung aus Österreich sind auch ziemliche Klopper drin. Vieles ist unlogisch oder unverständlich, einiges auch einfach komplett falsch. Hier mal meine Highlights (bisher):
Seite 34: Kombiinstrument: Feedback-Modus. Der Begriff Feedback taucht in der gesamten Anleitung nicht mehr auf, wird auch nicht mit dem Begriff Feedback im Display angezeigt. Es handelt sich um die Einstellung der Rekuperation.
Seite 63: Vermeiden Sie es, zu lange zu hupen, da die Hupe sonst beschädigt werden kann. Was???
Seite 74: Ein E-Call bezeichnet einen Notruf. Drücken Sie die SOS-Taste nach unten (Dauer: 1s≤t≤10s), und ein Notruf wird ausgelöst, wenn diese Taste nicht innerhalb von 5 Sekunden nach dem ersten Drücken erneut gedrückt wird. Heißt übersetzt wohl, Taste zwischen 1 und 10 Sekunden gedrückt halten, kurz antippen löst keinen Notruf aus, Doppeldruck auch nicht.
Seite 101: Der Antriebsstrang muss eingefahren werden. Dies sollte vorzugsweise innerhalb der ersten 2.000 km im Eco-Modus durchgeführt werden. Hat das jemand gelesen/gewusst? Mein letzter Benziner mit Automatikgetriebe musste nur 960 km eingefahren werden, kommt mir für ein E-Auto sehr übertrieben vor. Selbst bei ungleich komplizierteren Toyota-Hybrids ist sowas gar nicht mehr vorgeschrieben, 500-1000 km sind wohl üblich. Und woher soll man das wissen, ohne Anleitung?
Seite 163: Um zu verhindern, dass sich die Niederspannungsbatterie entlädt, schalten Sie die Heckscheiben-Entfroster aus, wenn der Motor läuft. Während der Fahrt also immer schön beschlagen lassen (funktioniert natürlich auch während der Fahrt, ich gehe davon aus, dass das genaue Gegenteil gemeint ist). Auf den vorherigen Seiten heißt die Funktion immer Heckscheibenheizung und nicht -Entfroster.
Ich hab noch einige weitere komische Sachen gefunden, z.B. wie die Tasten beschrieben sind. Unterm Strich ist das Ding schon eine ziemliche Zumutung. In einer älteren Version des PDFs hab ich noch den Hinweis gefunden, dass das Dokument mit ChatGPT, mutmaßlich aus dem Russischen, übersetzt wurde. Das erklärt einiges.
Schaut mal auf Seite 60 unter Punkt 1:
PDF zum Download bei www.glinicke.de