Interessant finde ich bei meinem Surf, dass angeblich eine Fahrt von Kilometerstand 4,6 bis 5,9 km gegeben hat, die vom 2025-07-25 03:49:34 bis 2025-08-12 02:39:23 gedauert hat, also knapp 18 Tage mit einem Verbrauch von 0,2 kWh. Vermutlich war das Auto auf dem Schiff nach Europa die ganze Zeit angeschaltet.
Beiträge von mrg21
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Habe das File gerade inspiziert, scheint leider nur seit dem Update zu sein. Schade, dass ich es nicht davor wusste, sonst hätte ich das noch weggesichert.
Oh, da hatte ich ja Glück! Scheinbar wird das Fahrtenbuch beim Update gelöscht. Ich habe das Update auf Version 2.0 erst nach dem Herunterladen der Datei installieren lassen.
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Na toll, das weiss nicht mal mein Händler
der mir sagte den Reset kann nur die Werkstatt machen
Eventuell hat das was mit diesem Punkt im Handbuch zu tun:
"Wenn die Reifen gedreht oder das Reifendruck-Überwachungsmodul ersetzt wird, muss das gesamte Reifendrucküberwachungssystem neu
abgeglichen werden, was von einem professionellen Techniker eines von BYD autorisierten Händlers oder Dienstleisters durchgeführt werden
sollte; andernfalls kann dieses System ausfallen."
Eventuell ist mit "Wenn die Reifen gedreht" der Reifenwechsel gemeint, wäre aber eine recht seltsame Übersetzung.
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Wau! Danke, hat funktioniert, habe alle auf 2,60 bar aufgepumpt und nach einer kurzen Probefahrt war die Meldung weg. Hoffentlich funktioniert das auch beim Wechsel auf die Sommerreifen.
Sollte beim Wechsel auf die Sommerreifen auch so sein, Handbuch:
● Wenn der Druck eines beliebigen Reifens weniger als 80 % des Standardreifendrucks beträgt und das System in Betrieb ist, leuchtet die
Reifendruckwarnleuchte auf und der Reifendruckwert wird gelb. Es ist ratsam, das Fahrzeug anzuhalten und die entsprechenden Reifen auf
langsame Leckagen zu überprüfen und sie auf einen angemessenen Druck aufzupumpen.
● Wenn der Reifendruck größer als 95 % des Standardwerts ist, wird der Niederdruckalarm abgebrochen.
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Du musst die Reifen einfach auf über 2,55 bar aufpumpen, damit die Warnung weggeht. Ich hatte die Warnung bei −12 °C bei allen Reifen bekommen und habe sie dann am Ende der Fahrt (warme Reifen) an der Tankstelle aufgepumpt. Leider habe ich einen Reifen nur auf 2,55 bar aufgepumpt und bei diesem ist die Warnung geblieben. Bei allen anderen Reifen, die ich auf etwas mehr als 2,55 bar aufgepumpt habe, war die Warnung nach dem Aufpumpen weg.
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Hochinteressant, wo liegt das File? Ich habe den Ordnerbaum mal durchgesehn, das aber nicht wahrgenommen.
Den Dateimanager von den BYD Tools verwenden und dann gibt es im Hauptordner einen Unterordner 'energydata'. In der Album App wird der Ordner nicht angezeigt.
Mit der kostenlosen Open-Source-Software "DB Browser for SQLite" lassen sich die Daten als CSV exportieren für die Weiterverarbeitung z.B. in LibreOffice usw.
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Klingt schlüssig, wie macht man die Screenshots?
Einfach von oben nach unten wischen und dann gibt es die Schnellauswahl.
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Als ich heute Bildschirmfotos des alten Systems gemacht habe (bevor ich das Update auf Version 2.0 durchführen wollte), habe ich einen sehr interessanten Fund gemacht.
Beim Kopieren der Bildschirmfotos habe ich einen Ordner 'energydata' mit einer Datei 'EC_database.db' gefunden. Dabei handelt es sich um das automatisch erstellte Fahrtenbuch des BYD. Es enthält von jeder Fahrt (auch vor Neukauf): Datum, Startzeit, Endzeit, Dauer, Fahrstrecke und Energieverbrauch. Die Datei lässt sich einfach mittels 'DB Browser for SQLite' öffnen und schaut dann so aus:
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Aber die Auflösung des Infotainment-Bildschirms wissen wir nicht genau, oder?
Es gibt die Funktion 'Bildschirmfoto' und dann wird das angezeigt Bild 1:1 gespeichert. Da diese Bildschirmfotos eine Auflösung von 1280x720 Pixel haben, ist davon auszugehen, dass der Bildschirm genau diese Auflösung hat. Hier ein Beispiel:
20260112_084825.png -
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Da hat jemand in der Schule bei Physik nicht aufgepasst. 😉
Die potentielle Energie aka Lageenergie zu Beginn oben am Berg ist in beiden Fällen gleich.
Fährst du nach unten und es wird nur rekuperiert, wird diese Energie abzüglich der Verluste (Reibung und Generatorwirkungsgrad) in die Batterie geladen.
Machst du das Gleiche und bremst dabei, wird ein Teil der Energie in der Bremse in Wärme umgewandelt und steht somit nicht mehr für die Batterie zu Verfügung.
Es gibt einen kleinen Trick wie du bremsen und dennoch gut rekuperieren kannst:
Das Bremspedal nur ganz sanft antippen. Dann wird stärker mit dem Motor gebremst und du wandelst die Energie zugunsten der Batterie um.
Zur Erinnerung an die Physik: Der Verlust durch den Luftwiderstand ist bei 80 km/h mehr als zehnmal so groß wie bei 25 km/h. Dennoch wird der Akku stärker geladen, wenn ich mit 80 km/h den Berg hinunterrolle, als wenn ich hinter einem Traktor mit 25 km/h den gleichen Berg hinunterfahre und dabei ständig bremsen muss. Nach physikalischen Gesetzen ergibt das keinen Sinn.
