Beiträge von mrg21

Zitat von JoDT

Alle Knöpfe die da sind würden ausreichen um vollwertig die Klimaanlage zu bedienen. "Lüftern an/aus" könnte "Lüfter +/-" sein und einfach bis 0 gehen. "Klimaanlage an/aus" könnte "Temperatur +/-" sein und dabei auch einfach die Klima bei entsprechender Temperatur aktivieren (wie es ja vor dem Update auch passiert ist, jetzt ist sie sowieso immer zwangsein).

Ich habe übrigens Feedback im Livechat der App gegeben, zuerst wurde mir gesagt einen Reset zu machen (lol), dann aber versprochen, dass das Feedback and die passende Abteilung geht.

Die neuen Sitzheizungswidgets sind aber wirklich eine Verbesserung, die ich mir gewünscht habe und sehr viel Komfort bringt.

Ja, was sich BYD bei den Drehknöpfen gedacht hat, ist für mich auch nicht nachvollziehbar. Da wählen sie zwar eine sinnvolle Drehknopfleiste zum Drehen nach oben und unten, belegen diese aber mit der gleichen Funktion beim drehen nach oben und unten identisch. Bei den meisten Anpassungen will man aber einen Wert erhöhen oder verringern (Temperatur, Lüftung, Sitzheizung, Modus, ...). Dafür wären diese doppelt belegbaren Drehknöpfe ideal gewesen, aber BYD ignoriert dieses Potenzial völlig, indem sie nach oben und unten identisch belegen.

Zitat von Happy

Ich hatte gestern ein Erlebnis, dass mich zweifeln lässt, dass die Leistungsreduzierung irgendwas mit dem Akkustand zu tun hat.

Ich stand gestern am Ortsende an einer Ampel. Hinter der Ampel beginnt sofort eine schnurgerade Autostraße, auf der Tempo 120 erlaubt ist. Die Straße ist auf einer Strecke von etwa 1,5 bis 2 km ansteigend. Zwar keine echte Bergstraße, aber doch deutlich ansteigend.

Mein Plan war es, bei Grün sehr zügig auf 120 zu beschleunigen und dann so weiter zu fahren. Es lief aber anders als geplant. Zuerst hat der Surf zügig beschleunigt. Bei Tempo 80 kam dann eine Reduktion und bei Tempo 90 konnte ich die Geschwindigkeit gerade noch so halten. Zwar schade aber noch irgendwie erklärbar. Die rund 150 PS des Comfort wurden reduziert auf rund 80 PS. Mein alter Corsa mit 90 PS hat die 120 auf dieser Straße auch nicht erreicht.

Oben angekommen wird die Straße dann leicht abschüssig. Selbst hier war eine Beschleunigung auf mehr als 100 nicht mehr möglich und das obwohl es sogar leicht bergab ging.

Die Einstellung war „Normal“ und der Akkustand war 80%. Die genauen Leistungsdaten haben ich leider nicht abgelesen. Wäre im Nachhinein interessant, allerdings hat mich die Reduktion so überrascht, dass ich da nicht mitgedacht habe.

So langsam formt sich für mich jetzt ein Bild: Die, die von Leistungsreduzierung sprechen, hatten vorher immer eine hohe Leistung genutzt. Fahrten Berg auf, Überholen auf der Autobahn usw. Derjenige, der das noch nie erlebt hat, fährt immer im Eco Modus und kann daher systembedingt schon keine Leistungsspitzen erzeugen.

Meine Theorie ist jetzt, dass der Surf eine Ruhepause braucht, wenn viel Leistung gezogen wird. Er reduziert dann die Leistung unter Umständen sogar radikal.

Ich werde zukünftig mal im Eco Modus fahren. Sollte ich an dieser Stelle mal wieder vorbei kommen, teste ich das mal aus. Wenn meine Theorie stimmt, dann sollte ich die Straße im Eco Modus ohne nennenswerte Reduktion hinauf kommen. Umgekehrt müsste es im Sport Modus noch schlimmer werden.

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Ich vermute, dass bei deinem Surf Comfort ein Problem vorliegt. Ich fahre oft von Innsbruck aus die Brennerautobahn hinauf und auf diesem ersten Teilstück mit der stärksten Steigung bis zur Europabrücke schaffen beladene Lkws bei Vollgas gerade mal 40 bis 60 km/h und regelmäßig brennen einige davon ab, weil die Kühlung nicht ausreicht und der Motorraum Feuer fängt. Mit dem Surf Comfort habe ich dort bisher keine Probleme gehabt mit 110 km/h hochzufahren (es sind nur 100 km/h erlaubt) und auch nicht bei geringem Akkustand (verwende den Eco-Modus).
Wenn ich Zeit habe, verwende ich aber lieber die langsamere Landstraße, weil der Verbrauch des Surf Comfort über die Brennerautobahn mit 4,8 kWh erheblich höher ist als über die langsamere Landstraße (3,9 kWh).

Zitat von JoDT

Ich hätte hier noch 4 davon rumliegen, falls du spontan einen im Raum OÖ brauchst.

Danke, aber nachdem mein BYD-Händler (Tirol) mich darauf hingewiesen hat, dass diese „Highspeed“-Reifen unter keinen Umständen repariert werden dürfen, habe ich sofort am Montag einen Reifen bei reifenleader.at bestellt, weil das Lieferdatum mit 11. bis 12.02. angegeben war (dachte, das wäre ein Reifenhändler aus AT). Von der Spedition wurde ich nun aber informiert, dass der Reifen erst nächste Woche geliefert werden soll, also Finger weg von dem Laden mit Sitz in Andorra.
Für mich ist es nicht nachvollziehbar, dass BYD AT keine (Ersatz-) Reifen verfügbar hat, die original auf den Neuwagen montiert sind.

Bei mir war das Update auf Version 2.1 auch ab gestern verfügbar (AT, Lieferung im Oktober).

Anstatt der geschätzten 87 Minuten ging es dann doch deutlich schneller. Allerdings hat er sich danach geweigert, das ebenfalls neue Deutsch-Update zu installieren, und mich aufgefordert, es über WLAN herunter zu laden.

Testen kann ich das Update aktuell leider nicht. Ich hatte mir vor einer Woche eine Schraube in die originalen Hankook Ganzjahresreifen eingefahren und scheinbar hat kein einziger BYD-Händler diese speziell für Elektrofahrzeuge optimierten Hankook Reifen verfügbar und ich musste mir selbst einen aus dem Ausland bestellen.

Bei meiner Wallbox kann ich den Ladestrom von 6 bis 16 Ampere in 1-Ampere-Schritten einstellen und habe bei etwa 3 °C folgende Ergebnisse gemessen:

WB A  BYD Surf  Shelly 3EM
--------------------------
 6 A:   3,7 kW      4,1 kW
 7 A:   5,1 kW      5,5 kW
 8 A:   5,1 kW      5,5 kW
 9 A:   5,5 kW      5,8 kW
10 A:   6,1 kW      6,6 kW
11 A:   6,9 kW      7,4 kW
12 A:   7,3 kW      7,8 kW
13 A:   8,1 kW      8,6 kW
14 A:   8,9 kW      9,6 kW
15 A:  10,2 kW     11,0 kW
16 A:  10,2 kW     11,0 kW

WB A: Ampere Einstellung der Wallbox
BYD Surf: Die angezeigte Ladeleistung im Auto und in der BYD-App.
Shelly 3EM: Echte Ladeleistung aus dem Stromnetz.

Zitat von KI123

Ab 21. Jänner 2027?

pasted-from-clipboard.png

BYD Austria

https://www.byd-dolphin-forum.de/forum/thread/273-update-2-1

Bei mir wird das Update 2.1 aber immer noch nicht angezeigt.

Erfasst sonst noch jemand seine Ladevorgänge mit der Spritmonitor-App? (Ist hier sogar im Forum integriert )
Da ich mit meinem Dolphin Surf hauptsächlich bergab und wieder bergauf fahre, wird mein Verbrauch sehr speziell sein und sich von dem Verbrauch von jemandem, der nur in der Ebene unterwegs ist, unterscheiden.

Meine Software, die die Verbrauchs- und Ladedaten darstellt, benötigt lediglich das Fahrtenbuch db file vom BYD und den Spritmonitor CSV-Export. Falls also jemand eine solche Auswertung für seinen Surf möchte, kann er mir die beiden Dateien per PM schicken und ich lasse die Auswertung erstellen.

Zitat von KI123

Hab leider auch krasse Probleme beim Bergauffahren mit dem Dolphin Surf mit 220km wltp Reichweite . Der drosselt die Leistung auf ca 20 kW sobald der Akku bei 30 Prozent ist. Dann fahr ich mit 40 km/h auf der Autobahn bergauf und bin ein Verkehrshindernis. Lebensgefährlich dieses Auto!

Laut Datenblatt haben der Active und der Boost eine Nennleistung von 35 kW. Wenn diese Leistung bei 30% Akku nicht abrufbar ist, dann sollte das ein Sachmangel sein.

Hier meine aktuelle Auswertung zum Verbrauch.

BYD_Tagesverbrauch_2026-02-02_16-52-15.png

Zitat von Grautfornix

Noch kein Update. Hat das Datenvolumen darauf Einfluss? Von den 1 GB / Monat stehen bei mir nur noch 100MB zur Verfügung.

Bei mir sind über 900 MB (also mehr als 90%) Datenvolumen noch verfügbar und selbst die manuelle Suche nach einem Update findet nichts.