Achtung! Dolphin Surf am Berg, ab 20% drosselt die Leistung!

    • Neu

    Jodt hat nun schon einiges richtig erklärt.


    Was man nicht vergessen darf, dass ein Elektromotor zwar einen recht guten Wirkungsgrad von 95 bis 98% hat, allerdings nur im stationären Zustand. Wird elektrisch beschleunigt oder gebremst, geht zusatich etwa die Hälfte der hierfür aufgewandten Energie in Form von Wärme verloren.


    Beispiel: (alle Werte zur Verdeutlichung grob geschätzt)


    Fährst du mit 20 kW gleichmäßig 100 km/h hast du 1kW Wärme im Motor.

    Beschleunigt du nun, mit 60 kW (davon 20kW für die gleichmäßige Geschwindigkeit) also mit 40kW, werden davon etwa 20 kW in Wärme im Motor umgesetzt. Dauert dieser Vorgang 20 Sekunden sind das 0.11 kWh.


    Diese Wärme muss nun erst mal wegtransportiert werden.


    Der Kollege welcher auf den hohen Berg fährt, hat vielleicht nach jeder Kurve einen Beschleunigungsvorgang. Das summiert sich und die Leistung muss reduziert werden.

    • Neu

    Der Kleine ist halt kein Porsche (oder ein BYD Seal Excellence mit 500 PS).

    Bin froh, dass wir den Comfort gewählt haben, aber kostete ein paar Tausend mehr als der Active. Kann ich auch verstehen, dass da nicht jeder für einen Kleinwagen soviel Geld locker machen will oder kann.