Beiträge von Schwupp

Zitat von Schucki67

Mein jetziges Auto aktiviert beim abstellen automatisch die Bremse und beim losfahren wird diese auch automatisch gelöst.

Ist das beim Dolphin Surf auch so?

Ja, macht er automatisch, wenn man den einfach ausschaltet. Nennt sich Elektronische Parkbremse (EPB). Laut Anleitung soll man sich aber nicht "zu sehr" darauf verlassen und vorher den P-Knopf drücken und darauf achten, dass die Parkbremse aktiviert ist (wird im Display angezeigt). Wenn man auf D, N oder R schaltet, wird die Bremse automatisch wieder gelöst.

Hab ich auch schon 2-3 Mal gehabt, also relativ selten. Bei mir passierte das aber direkt nach dem Start, während der Fahrt hatte ich das bisher noch nicht. Ich bin selbst aber auch meistens mit Android Auto und Podcasts unterwegs, daher höre ich nicht so oft DAB.

Das Video hatte ich auch gesehen und dabei ist mir aufgefallen, dass die Schildererkennung dort beim Dolphin Surf ziemlich grottig ist. Kam mir schon komisch vor, da er bei mir z.B. problemlos Ortsein- und ausgänge erkennt und die entsprechenden Limits korrekt anzeigt. Ohnehin ist die Erkennung vergleichsweise zuverlässig, zumindest im Gegensatz zu den Autos, die ich sonst so gefahren bin.

Was aber stimmt ist, dass der Dolphin Surf keine Zusatz-Infos anzeigt (Überholverbote usw.). Vermutlich ist das auch nicht gesetzlich vorgeschrieben und BYD macht eben nur was minimal vorgeschrieben ist. Und dass das Fahrerdisplay ziemlich unübersichtlich ist und alles recht klein dargestellt wird, kann man wohl auch so stehen lassen. Das hängt aber auch damit zusammen, dass im Grunde ja nur der kleine Bereich in der Mitte überhaupt ein richtiges Farbdisplay ist, der Rest ist eine festgelegte LED-Anzeige. Das wird sich im 2026er-Modell offenbar ändern, wenn die Infos stimmen.

Die Assistenzsysteme hab ich ehrlich gesagt in der ganzen Zeit noch nicht so getestet, aber die waren im Video die ganze Zeit im Sport-Modus unterwegs, wie man im Display sehen kann. Ob sich dabei die Funktion der Assistenzsysteme auch ändert (reagieren später, ruppiger), hab ich nicht ausprobiert, ist aber vorstellbar.

Ja, das ist ein bekannter Bug von Google Maps in Verbindung mit einigen Elektroautos, darunter BYD und Nissan. Ich hatte deshalb bereits im April schon Kontakt mit Google, die mir einige Lösungsvorschläge geschickt haben, geholfen hat bei mir aber nichts davon. Letztlich bleibt uns wohl nichts anders übrig, als auf ein Update von BYD oder Google zu warten. Angeblich sollen neuere Versionen von Google Maps über einen Bug-Fix verfügen, aber obwohl ich mich für das Beta-Programm von Google Maps angemeldet habe und auch über die aktuelle Android-Auto-Version verfüge, hab ich den Fehler nach wie vor.

Hier die beiden E-Mails, die mir geschickt wurden. Du kannst ja mal ausprobieren, ob bei Dir davon irgendwas hilft und dann berichten:

Zitat von Google-Support

Wir schreiben Ihnen bezüglich des Problems, dass Ihre Ladestationen in Android Auto als inkompatibel angezeigt werden, obwohl der CCS2-Anschluss ausgewählt ist. Ich verstehe, wie frustrierend es ist, wenn Ihre Navigation Ihre spezifischen Einstellungen für Elektrofahrzeuge ignoriert und standardmäßig einen falschen Steckertyp wie J1772 verwendet. Ich helfe Ihnen sehr gerne dabei, diesen Synchronisierungsfehler gemeinsam zu beheben.

Es gibt einen bekannten Kommunikationsfehler, der bestimmte Elektrofahrzeugmodelle – insbesondere BYD und Nissan – betrifft, bei dem die Android Auto-Oberfläche die benutzerdefinierten Stecker-Einstellungen des Telefons nicht „abruft“ und stattdessen standardmäßig auf ein allgemeines J1772-Profil zurückgreift.

Warum das geschieht:

Wenn Ihr Telefon eine Verbindung zu Ihrem BYD herstellt, versucht Google Maps, die nativen Funktionen des Fahrzeugs zu erkennen. Wenn das Infotainment-System des Fahrzeugs den Steckertyp nicht ausdrücklich über den USB-/Wireless-Handshake bestätigt, greift Google Maps auf einen „sicheren“ Standard (J1772) zurück, anstatt das benutzerdefinierte CCS2-Profil zu verwenden, das Sie auf Ihrem Telefon gespeichert haben.

Schritt-für-Schritt-Lösungen:

1. Zurücksetzen des „Fahrzeugprofils“: Manchmal „hängt“ die Verbindung zwischen der mobilen App und dem Fahrzeugdisplay bei einem generischen Profil fest.

• Öffnen Sie auf Ihrem Smartphone Google Maps (während es nicht mit dem Auto verbunden ist).
• Tippen Sie auf Profilbild > Einstellungen > Meine Fahrzeuge.
• Löschen Sie Ihr aktuelles BYD-Profil.
• Schließen Sie die App und fügen Sie diese anschließend manuell wieder hinzu. Stellen Sie sicher, dass Sie genau Jahr, Marke (BYD) und Modell auswählen.
• Stellen Sie unter „Meine Ladestecker“ sicher, dass nur CCS2 ausgewählt ist, und deaktivieren Sie J1772, falls es dort aufgeführt ist.
• Wichtig: Verbinden Sie sich erneut mit Ihrem Auto und prüfen Sie, ob die Änderung übernommen wurde.

2. Die Umgehungslösung mit dem Filter „Alle Stecker“: Während wir an der Behebung des Synchronisierungsfehlers arbeiten, können Sie die Warnung „inkompatibel“ umgehen:

• Tippen Sie auf Ihrem Android Auto-Bildschirm auf das Symbol Suche.
• Tippen Sie auf die Kategorie Ladestationen.
• Tippen Sie auf das Filtersymbol (oben rechts) und ändern Sie den Filter von „Deine Stecker“ auf „Alle Stecker“.
• Auch wenn dadurch mehr Ladestationen angezeigt werden, verhindert dies, dass Ihre CCS2-Ladegeräte ausgeblendet oder als „inkompatibel“ markiert werden.

3. Android Auto-Cache leeren (die „Hardware-Handshake“-Lösung): Das Löschen des „Speichers“ der Verbindung erzwingt häufig eine neue Überprüfung der Einstellungen Ihres Fahrzeugs.

• Gehen Sie auf Ihrem Smartphone zu Einstellungen > Apps > Android Auto.
• Tippen Sie auf Speicher & Cache > Cache leeren und Speicher leeren (dadurch werden nicht Ihre Google-Daten gelöscht, sondern nur der Verlauf Ihrer Fahrzeugverbindungen).
• Gehen Sie auf Ihrem BYD-Bildschirm zu den Einstellungen für die Smartphone-Verbindung und „Entfernen“ Sie Ihr Telefon.
• Koppeln Sie diese erneut von Grund auf. Dies erzwingt einen neuen Austausch der Elektrofahrzeugdaten.

4. „Carrier Services“ aktualisieren: Im Jahr 2026 werden viele der Daten, die zwischen Fahrzeugen und Google-Apps übertragen werden, von einer Hintergrund-App namens Carrier Services verarbeitet.

• Öffnen Sie den Google Play Store und suchen Sie nach „Carrier Services“.
• Stellen Sie sicher, dass die neueste Version installiert ist.

Um mehr über die Einrichtung Ihres Elektrofahrzeugprofils zu erfahren, können Sie diese Hilfeseite aufrufen: Fahrzeugprofil in der Google Maps App einrichten

Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihr Verständnis.Sollte das Problem weiterhin bestehen, antworten Sie bitte auf diese E-Mail, damit wir Ihnen weiterhelfen können. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren oder unsere Support-Seite zu besuchen, wann immer es Ihnen am besten passt.

Google stellt sicher, dass alle bereitgestellten Informationen korrekt und zutreffend sind, und wir möchten sicherstellen, dass die Zufriedenheit unserer Kunden für uns oberste Priorität hat.

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Daraufhin hatte ich geantwortet, dass davon nichts geholfen hat, die Versionsnummern der angesprochenen Apps durchgegeben und verschiedene Screenshots mitgeschickt. Darauf bekam ich dann folgende Nachricht:

Zitat von Google-Support

Wir verstehen Ihre Bedenken hinsichtlich der Ladestationen, die in Google Maps als inkompatibel angezeigt werden. Wir verstehen voll und ganz, wie wichtig dieses Problem für Sie ist. Machen Sie sich keine Sorgen, wir werden das gemeinsam lösen.

Dies ist ein bekannter Kompatibilitätsfehler, der BYD-Fahrzeuge (und andere) betrifft, bei dem Android Auto standardmäßig den nordamerikanischen Standard (J1772) anstelle des europäischen/globalen Standards (CCS2) verwendet, der von Ihrem Auto genutzt wird. Dies geschieht, weil Android Auto bei einer bestehenden Verbindung den vom Hersteller festgelegten Steckertyp gegenüber Ihren manuellen Telefoneinstellungen priorisiert und die vom Fahrzeug gesendeten Daten falsch interpretiert.

Derzeit gibt es keine dauerhafte Lösung, bis Google oder BYD ein Software-Update zur Korrektur der Handshake-Daten bereitstellen. Sie können jedoch die folgenden Problemumgehungen ausprobieren, um den Fehler zu umgehen:

1. Einstellungen auf dem Fahrzeugdisplay ändern (nicht auf dem Telefon)
Änderungen, die Sie auf Ihrem Telefon vornehmen, werden bei den Einstellungen für Elektrofahrzeuge oft nicht mit dem Auto synchronisiert. Sie müssen versuchen, dies direkt auf dem Infotainment-Bildschirm Ihres Autos zu ändern, während Android Auto ausgeführt wird.

• Öffnen Sie Google Maps auf dem Display Ihres Autos.
• Tippen Sie beim Suchen nach Ladestationen auf das Einstellungen-Symbol (Zahnrad-Symbol) oder das Filtersymbol.
• Suchen Sie nach „Kompatible Stecker“ oder „Ihre Stecker“.
• Aktion: Wenn das System dies zulässt, deaktivieren Sie manuell J1772 und aktivieren Sie CCS2 (oder „Typ 2“).
  • Hinweis: Viele Nutzer berichten, dass dieses Menü auf die Herstellereinstellungen „gesperrt“ ist. Falls Sie dies hier nicht ändern können, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

2. Der „NACS-Adapter“-Workaround
Einige Nutzer haben Google Maps dazu gebracht, Ladestationen anzuzeigen, indem sie dem System fälschlicherweise mitgeteilt haben, dass sie über einen Adapter verfügen.

• Suchen Sie im Menü Kompatible Stecker auf dem Fahrzeugdisplay nach „Adapter hinzufügen“.
• Aktivieren Sie NACS (North American Charging System) oder eine beliebige verfügbare Adapteroption.
• Dies überlistet den Algorithmus manchmal so, dass „inkompatible“ Ladestationen als verfügbar angezeigt werden. Dadurch können Sie diese für die Navigation auswählen, auch wenn die Logik für den Steckertyp weiterhin fehlerhaft ist.

3. App-Versionen überprüfen
Ein spezifischer Fehlerbehebung für Anschlusskonflikte wurde Berichten zufolge mit Android Auto Version 14.8 und neueren Google Maps-Updates eingeführt.

• Überprüfen Sie den Play Store auf Ihrem Smartphone, um sicherzustellen, dass sowohl Android Auto als auch Google Maps vollständig aktualisiert sind.
• Leeren Sie den Cache für Google Maps: Einstellungen > Apps > Maps > Speicher > Cache leeren.

4. Temporäre Alternativen
Da es sich hierbei um einen softwareseitigen Datenfehler handelt, bei dem das Auto dem Telefon mitteilt „Ich bin J1772“ und das Telefon dies bestätigt, während die Realität der Hardware ignoriert wird:

• Native Navigation verwenden: Verwenden Sie das integrierte Navigationssystem von BYD für Ladestopps, da es den CCS2-Anschluss korrekt erkennt und Ihre Batterie vorkonditioniert (falls unterstützt).
• Navigation auf dem Smartphone starten (nicht verbunden): Legen Sie Ihre Route und Ladestopps auf Ihrem Smartphone fest, bevor Sie es mit dem Auto verbinden. Manchmal wird die Route übernommen, ohne dass die „Kompatibilitätslogik“ erneut überprüft wird, dies ist jedoch nicht immer der Fall.

Vielen Dank, dass Sie sich an uns gewendet haben. Wir hoffen, dass wir Ihnen weiterhelfen konnten. Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihr Verständnis. Wenn Sie weitere Fragen oder Anliegen haben, zögern Sie bitte nicht, auf diese E-Mail zu antworten. Sie können unser Hilfe-Center besuchen, wann immer es für Sie am besten passt. Genießen Sie den restlichen Tag und bleiben Sie gesund.

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Ich verwende den NFC-Schlüssel häufig, wenn ich nochmal ans Auto muss und der Schlüssel Zuhause liegt. Dafür finde ich das praktisch. Bin aber auch schon ohne Schlüssel gefahren. Ist etwas umständlicher, aber man ist mit weniger Gepäck unterwegs, gerade jetzt im Sommer. Noch schicker ist das natürlich, wenn man eine kompatible Smart-Watch hat, meine ist leider zu alt. Der Kofferraum wird ja mit dem Autoschlüssel separat entriegelt, aber mit dem NFC-Schlüssel sofort, wenn man den an den Spiegel hält, man kommt also auch da ran.

Bei mir waren auch keine NFC-Karten dabei, aber hier kann man welche bestellen. Müssen aber vom Händler angelernt werden:

NFC-Karten bei NiceBYD

Zitat von luelle10

ich habe auch den Antrag gestellt. Wie läuft das dann weiter. Bekomme ich dann eine Mail oder muss mich bei der Baufa schauen ob das was neues steht?

Man bekommt eine Mail, wenn ein neues Dokument bereitsteht. Ständig nachgucken muss man nicht. Von der Zusage bis zum Geld auf dem Konto hat es bei mir ca. 1-2 Wochen gedauert. Ist aber schon was her, hatte direkt am ersten Tag den Antrag gestellt.

Zitat von Schucki67

Danke Dir für die Info.

Funktionieren die selben Sprachbefehle bei Google Maps genau wie beim BYD-System?

Nein, BYD nutzt einen eigenen Assistenten, den man mit Hey BYD aufrufen kann. Gemini kann man nur über Android Auto benutzen. Der BYD-Assistent ist schon nicht schlecht, versteht Adressen (navigier mich zu Straße sowieso oder nach Hause) und auch viele Fahrzeug bezogene Befehle (Lüftung, Temperatur usw.) ganz gut, aber kann sich natürlich mit Gemini nicht messen. Wenn Android Auto aktiv ist, lassen sich aber problemlos beide parallel aufrufen. Hey BYD für Fahrzeugkram und Gemini für Google Maps usw.

Zitat von Schucki67

In meinen Benziner benutze ich bisher Google Maps über Android Auto als Navigation und bin damit zufrieden.

Wie unterscheidet sich die BYD Navigation dem Gegenüber, abgesehen von den einbezogenen Ladestationen?

Bin mir unschlüssig ob ich beim gewohnten Google Maps bleibe oder auf BYD Navigation gehe.

Wie verhält es sich mit den aktuellen Verkehrs-/Stau Hinweise?

Auf welche Navigations-Software baut BYD auf?

Das eingebaute Navi ist ein Mischmasch. Die Datenbasis der Karte sind die Here-Maps (ehemals Nokia). Die sind schon sehr gut und auf keinen Fall schlechter als die von Google. Die Informationen zu Ladestationen, POIs und weiteren Infos kommen von Google, vermutlich auch die Verkehrsdaten, aber da bin ich mir nicht sicher. Bei meiner ersten Probefahrt hab ich zunächst gedacht, das wäre Google Maps, die Optik ist schon sehr ähnlich. Zu den geplanten Routen kann ich nicht viel sagen, aber die von mir getesteten Strecken waren OK.

Die Ladestationen und Infos dazu kannst Du Dir auch über Android Auto und Google Maps holen, die Daten sind identisch. Einzig den aktuellen Ladestand kennt Google Maps nicht (obwohl es theoretisch möglich sein soll). Daher kann er keine automatische Ladeplanung machen und der Akku wird bei Navigation zu einer Ladestation nicht vorklimatisiert, wobei ich mir nicht sicher bin, ob das bei Navigation über das eingebaute Navi überhaupt gemacht wird. Bei meinen Tests war das nicht so, aber ich fahre auch fast nur Kurzstrecke, vielleicht hat das jemand anderes mal getestet.

Ich bin jedenfalls zu 90% mit Android Auto und Google Maps unterwegs. Damit bin ich schon lange vertraut und das funktioniert alles sehr gut. Leider wird mein Handy (Pixel 6) dabei sehr warm und entlädt sich sehr schnell. Die kabellose Ladeschale verschlimmert das eigentlich bloß (die Ladefunktion kann man mit einem Wisch und Klick ein- und ausschalten). Je nach dem welchen Benziner Du fährst, wirst Du das Problem aber kennen. Ich bin ab und zu mit einem Toyota unterwegs und die Ladeschale ist der gleiche Murks. Wenn man auf längeren Fahrten per Kabel lädt, geht es aber ganz gut. Vielleicht liegt das auch alles an meinem älteren Handy, das wird nach aktueller Planung nächsten Monat erneuert, bin gespannt.

Zitat von Faktor_VII

Beim MY26 wird auch explizit angegeben das die Comfort Version in Zukunft mit Google built in (Google Maps, Google Assistant, Google Play Store) ausgestattet sein wird. Ich hoffe das sie die "alten" Modelle bei ihren OTA Updates in Zukunft nicht vernachlässigen. Es ist ja wohl jetzt schon so das das letzte Update für den Surf schon ziemlich lang zurück liegt.

Das stimmt, die vergurkte Heizungssteuerung und Profilverwaltung könnten sie langsam mal fixen. Aber Updates müsste es doch schon wegen der Active- und Boost-Ausstattungen geben, die behalten ja das aktuelle, auf Android basierende OS. Und bei den anderen BYD-Modellen läuft ein ähnliches System, bis auf Spezialitäten wird das sicher die gleiche Entwicklung sein. Wenn man Android Auto benutzt, hat man fast das MY26-Google-System. Dafür kommen laufend Updates, seit kurzem ist sogar Gemini mit an Bord.

Hier hat jemand die Änderungen zum MJ2026 schön zusammengefasst:

BYD Dolphin Surf MJ26 in Österreich ab sofort bestellbar! Was gibt's Neues im kleinen Chinesen? (YouTube)

Das wichtigste: Außen (bis auf Alufelgen für alle), an Motor und Akku hat sich nichts getan, aber mit der Klimaautomatik hätte ich jetzt nicht gerechnet. Die Lenkradheizung ist sogar schon ab Boost mit dabei und hinten muss man nicht mehr im dunklen sitzen. Das mit den anderen / größeren Displays war ja schon bekannt, das größere Mitteldisplay gibt es allerdings nur im Comfort. Das Lidar hat es erwartungsgemäß nicht nach Europa geschafft, aber komischerweise auch nicht die belüftete Ladeschale.

@Axel1961 Mit der Klimaanlage hab ich mich inzwischen arrangiert, finde die nicht so schlimm wie befürchtet, aber machen wir uns nichts vor, die fehlende Automatik war schon immer mein größter Kritikpunkt. Na ja, da ich damals dringend ein Auto brauchte, hatte ich keine andere Wahl und ich bin damit ja auch sehr zufrieden. Und wie @deave1701 schon geschrieben hat, wie lange der Chinese noch gefördert wird, weiß auch keiner. Dazu muss das Auto ja auch erstmal zugelassen sein.

Eine Änderung, über die sich vielleicht zukünftige Besitzer ärgern könnten, sind die fehlenden (Fake-) Ledersitze im Active und Boost. Da gibt es jetzt nur noch Stoff. Wobei, mich hätte das selbst im Comfort nicht gestört, im Gegenteil.