Beiträge von Schwupp

Zitat von Dolphy

Spitze war da 81 kW, aber über einen erfreulich langen Zeitraum. Durchschnitt bei über 60 kW.

Das ist ja echt nicht übel. Ich hab noch nie mehr als 65 kW in der Spitze gesehen. Ich lade viel bei Aldi und selbst deren 150-kW-Lader geben wohl nicht ihre maximale Leistung ab, wie ich gehört habe. Dann hab ich noch eine EnBW-Säule in der Nähe, die soll laut App 100 kW haben, es steht aber was anderes drauf, ich meine 125 oder sowas krummes.

Wo hast Du die Ladekurve gesehen? War das ein Ladepark oder eine einzelne Säule? Wir haben einen Ladepark mit Fastned in der Nähe, ist zwar teurer (mit EWE Go), aber vielleicht ist da mehr drin.

Zitat von Kudlwackerl

Den ollen Internet-Halbwissen-Käse immer wieder aufs Brot zu schmieren bringt nichts.

Vor allem wenn im TE steht, dass das Fahrzeug jeden Tag in die Arbeit bewegt wird.

Ich hab unter diesen Beiträgen kommentiert:

Zitat von Kudlwackerl

Laden auf 100 % schadet nicht, das BMS kümmert sich um die Batterie.

Zitat von Michael

Vermutung oder gibt es dazu auch seitens byd oder fachzeitungen bzw seiten was dazu?

Auf Grund der Frage nach "seitens BYD", habe die Bedienungsanleitung zitiert und geschrieben, dass ich einen Akku nicht über mehrere Tage bei 100% stehen lassen würde, was ja wohl immer mal vorkommen kann, und erläutert, warum. Was ist daran Halbwissen? Wenn das Fahrzeug jeden Tag bewegt wird, kann man daraus seine Schlüsse ziehen oder es lassen.

In der hervorragenden Bedienungsanleitung steht zwar, dass man das Auto regelmäßig auf 100% laden soll, an anderer Stelle weisen die aber darauf hin, dass es für die Batterie auf Dauer nicht so gut ist:

Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum (mehr als sieben Tage) nicht betrieben wird, wird empfohlen, den Ladezustands-Wert der Batterie bei 40 % bis 60 % zu halten, um ihre Lebensdauer zu verlängern.

Letztlich ist eine LFP-Batterie auch ein Lithium-Ionen-Akku und der fühlt sich zwischen ca. 25-75% am wohlsten. LFP-Batterien sind zwar robuster als NMC-Batterien und brauchen die 100% auch zur Kalibrierung der Ladeanzeige, aber trotzdem würde ich das Auto nicht über mehrere Tage so stehen lassen.

Andererseits darf man sich damit auch nicht bekloppt machen. BYD gibt 8 Jahre Garantie auf die Batterie und es gibt bereits 10 Jahre alte Fahrzeuge, deren NMC-Akkus laufend auf 100% geladen wurden, weil das bei den kleinen Akkus auch nicht anders ging. Die fahren auch noch rum und der SOH liegt bei über 80%.

Zitat von Hermes69

ich danke erstmal für eure Antworten.

Ich hoffe das klappt dann auch so an einer Schnellladesäule unterwegs. Zuhause war es nie ein Problem.

Kann ich denn auch beim Beginn des Ladens an der Schnellladesäule unterwegs dem Dolphin sagen dass ich nur bis 50 oder 80% aufladen möchte?

Besten Dank vorab.

Was sind das für Schnellladesäulen, bei denen man den Ladevorgang nicht an der Säule unterbrechen kann? Muss ich mal drauf achten, ob es die bei uns gibt, denn bisher ging das bei mir an jeder Säule.

Moment mal, ich sehe gerade, Du hast den Dolphin, nicht den Dolphin Surf. Das ist aber auch ein Mist hier im Forum, dass das bei den Benachrichtigungen so durcheinander geht, hab ich nicht drauf geachtet. Beim Dolphin Surf kann man keine Ladebegrenzung einstellen und ich meine, das geht bei keinem BYD.

Zitat von Kudlwackerl

Wenn du den Ladevorgang an der Ladesäule stoppst, muss du trotzdem den Stecker wie oben beschrieben entriegeln, weil das der Diebstahlschutz für das Kabel ist.

Nein, das stimmt nicht. Wenn man den Ladevorgang an der Ladesäule unterbricht, wird der Stecker automatisch entriegelt. Da das nur funktioniert, wenn man sich authentifiziert hat, kann das auch niemand anderes machen. Lediglich, ob der Stecker auch entriegelt werden soll, wenn die Ladung mit 100% abgeschlossen wurde, kann man in den Einstellungen unter Diebstahlschutz festlegen.

P.S.: Außer man hat in den Einstellungen was anderes eingestellt, falls das geht, aber standardmäßig wird der Stecker entriegelt, wenn man den Vorgang an der Säule unterbricht. Müsste eigentlich bei jedem E-Auto so sein.

Zitat von Kudlwackerl

Zwei mal auf die Öffnungstaste des Funkschlüssel drücken.

Ja genau, hab ich auch schon an einer AC-Wallbox so gemacht, als ich noch nicht die entsprechende Ladekarte dafür hatte. Über die App konnte man den Vorgang starten, aber nicht beenden Man muss aber darauf achten, dann auch zügig den Stecker zu ziehen, sonst kann es sein, dass die Ladung wieder startet und der Stecker neu verriegelt wird. Ist mir nämlich bei den ersten Versuchen passiert.

Normalerweise kann man den Ladevorgang bei einer Schnellladesäule aber auch an der Säule selbst beenden. Es gibt meist einen Menüpunkt dafür. Anschließend muss man sich nochmal authentifizieren (Kreditkarte oder Ladekarte), damit nicht jeder einfach das Laden abbrechen kann. Hab bisher noch keine DC-Säule gesehen, wo das nicht ging, aber gibt ja zich verschiedene.

Das Problem hab ich bisher noch nie gehabt, daher weiß ich auch nicht, ob man nachgucken kann, warum es nicht läuft. Scheint mir daher aber nicht normal zu sein. Beschlägt die Scheibe vor der Kamera vielleicht bei Dir?

Irgendwas ist an der Statistik komisch. Beim Inster ist der Dolphin Surf abgebildet und umgekehrt. Ich meine auch, dass der Dolphin Surf mittlerweile an Nummer 2 steht und nicht der Inster (Hyundai kann nämlich kaum liefern). Der Puma sieht mir auch irgendwie anders aus.

Was heißt in der gleichen Position? Das widerspricht ja dem, was in der Anleitung steht und was auch allgemein üblich ist, wenn man seine Reifen gleichmäßig abfahren will. Laufrichtungsgebundene Reifen soll man von hinten nach vorne wechseln, aber dabei die Seite beibehalten. Reifen die keine Laufrichtung vorgeschrieben haben (was heutzutage die Ausnahme ist), soll man sogar über Kreuz tauschen.

Ein Problem könnte der hinter den Ventilen verbaute Reifensensor sein. Üblicherweise ist es so, dass der sich nach ein paar Kilometern wieder von selbst anlernt. Könnte natürlich sein, dass BYD hier ein System verwendet, das dann in der Werkstatt wieder angelernt werden muss, aber das wäre sehr ungewöhnlich. Das gibt es eigentlich nicht mehr und dann hätten die das (hoffentlich) in der Anleitung erwähnt.

Ich beantworte mal, obwohl ich Android verwende, dürfte aber identisch laufen, da dies eigentlich nur mit Bluetooth zu tun hat.

Gefragt wird man nicht, das zuletzt angemeldete Gerät (A) wird wieder automatisch angemeldet, sobald man das Auto einschaltet. Man kann das dann aber relativ schnell über die Statusleiste ändern, indem man dort das andere Handy (B) auswählt. Dann wird das vorherige Gerät (A) abgemeldet und das gewählte Handy (B) meldet sich an. Wenn Android Auto (oder Apple CarPlay) zuvor konfiguriert wurde, ist das dann auch sofort wieder aktiv.