Achja, noch eine Anmerkung zum Sicherungspanel im Fahrgastraum: Der Schlitz unten ist NICHT zum aufhebeln. Das Panel ist mit 4 Clips an den Ecken gesichert und unten zusätzlich eingehängt. Warum dabei unten mittig eine Aussparung gelassen wurde und das Panel sonst bündig schließt weiß ich nicht, ist aber völlig unintuitiv. Ich habe entsprechend das Plastik dort bereits eingeweiht.
Oben oder oben seitlich beginnen aufzuhebeln, geht schwer und nur mit Werkzeug!
Alles anzeigenWas ist jetzt da dein Problem? Schau doch einfach dass du die zugehörige Sicherung findest und setze dort eine Huckepack Sicherung.
Im Internet gefunden:
Hier ist die komplette Sicherungsbelegung für den BYD Dolphin Surf (2021-2023 Modellreihe bzw. Datenlage) — zwei Tabellen: Armaturenbrett (Innenraum) und Motorraum (unter der Haube). Bitte beachten: Die Werte stammen aus frei verfügbaren Unterlagen und könnten je nach Ausstattung/Markt leicht variieren. Vor Arbeiten unbedingt mit dem offiziellen Handbuch abgleichen.
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Innenraum / Armaturenbrett – Sicherungstafel
Nr. Ampere Geschützter Stromkreis oder Bauteil
01 30 A Universal-Controller
02 30 A Anhänger-Stromversorgung (Towing power supply)
03 5 A Bremsschalter (Brake light switch)
04 10 A Diagnose-Port (OBD)
05 5 A Instrumententafel (Instrument cluster)
06 10 A Alkohol-Sperrsystem (Alcohol interlock)
07 5 A Schalthebel-Bedienpanel (Gearshift panel)
08 20 A Infotainment-System
09 15 A Externer Verstärker (External amplifier)
10 10 A ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
11 7.5 A Kombischalter (Combination switch)
12 30 A Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)
13 30 A Zweites Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)
14 10 A CCS (wahrscheinlich Ladeanschlusssteuerung)
15 20 A Linkes vorderes Fenster (Front left window)
16 20 A Rechtes vorderes Fenster (Front right window)
17 20 A Linkes hinteres Fenster (Rear left window)
18 20 A Rechtes hinteres Fenster (Rear right window)
19 5 A e-Call System
20 7.5 A Kabelloses Laden (Wireless charger)
21 30 A Vorderer linker Sitz elektrisch (Left front power seat)
22 30 A Vorderer rechter Sitz elektrisch (Right front power seat)
23-31 — Keine / nicht belegt laut Tabelle
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Motorraum / Unter der Haube – Sicherungstafel
Nr. Ampere Geschützter Stromkreis oder Bauteil
F1 60 A PTC3 (Pre-heater oder Heizsystem)
F2 — Nicht belegt
F3 — Nicht belegt
F4 — Nicht belegt
F5 — Nicht belegt
F6 — Nicht belegt
F7 — Nicht belegt
F8 — Nicht belegt
F9 15 A HV All-in-One Controller
F10 15 A Linker Scheinwerferkombinationskreis (Left combination headlight)
F11 15 A Rechter Scheinwerferkombinationskreis (Right combination headlight)
F12 7.5 A Kompressor (für A/C)
F13 10 A Elektrisch gesteuerte Kühl-Wasserpumpe (Cooling water pump)
F14 10 A Motorcontroller (Motor controller)
F15 7.5 A Integriertes Thermomanagementmodul (Integrated thermal management module)
F16 60 A PTC2 (Heizsystem)
F17 — Nicht belegt
F18 30 A PTC1 (Heizsystem)
F19 — Nicht belegt
F20 7.5 A Rechtes Tagfahrlicht (Right daytime running light)
F21 30 A Front-Scheibenwischer (Front wiper)
F22 30 A Heckscheibenheizung / Rear defroster
F23 15 A Hilfsstromversorgung (Auxiliary power) → 12-V Steckdose
F24 15 A USB Anschlüsse (USB)
F25 10 A USB Anschlüsse (USB)
F26 — Nicht belegt
F27 15 A Hilfsstromversorgung (Auxiliary power) → 12-V Steckdose
F28 15 A USB Anschlüsse (USB)
F29 — Nicht belegt
F30 60 A ESC (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
F31 20 A Anhänger-Stromversorgung (Towing power supply)
F32 — Nicht belegt
F33 15 A HV All-in-One Controller (zweite Absicherung)
F34 15 A Lenkradheizung (Steering wheel heater)
F35 5 A Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)
F36 5 A Instrumententafel (Instrument cluster)
F37 7.5 A ETC (Electronic Throttle Control?)
F38 10 A SRS (Airbag-System)
F39 5 A ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
F40 — Nicht belegt
F41 5 A EPS (Elektrische Servolenkung)
F42 5 A ESC (zweite Absicherung)
F43 — Nicht belegt
F44 60 A ESC (grosszügige Absicherung)
F45 40 A Gebläse (Blower)
F46 — Nicht belegt
F47 — Nicht belegt
F48 10 A Heckscheibenwischer (Rear wiper)
F49 200 A Batteriehauptsicherung (Battery)
F50 70 A CEPS (vermutlich Car Electronics Power Supply)
F51 — Nicht belegt
F52 60 A Elektrolüfter (Electric fan)
F53 — Nicht belegt
Wie bereits erwähnt sind die Sicherungen nicht geschaltet. Es sind CAN Steuergeräte im Fahrzeug verteilt die die Ausgänge schalten, die gesicherten Leitungen sind immer unter Spannung. Zumindest im Innenraum. Vom Motorraum eine Leitung ziehen mach für mich noch weniger Sinn.
Der 12 Volt Stecker vorne mittig unter dem Display ist geschaltet und hat nur Spannung wenn der Motor eingeschaltet ist.
Dort habe ich aber noch keinen einfachen Weg gefunden an den Stecker ranzukommen, und ich habe auch noch keine Bezugsquelle für die von BYD verbauten Stecker. Kabel abzweigen ist zwar möglich, möchte ich aber tunlichst vermeiden. Angeblich macht BYD da auch Probleme in der Garantie.
Falls du Infos, Fotos oder Erfahrungen hast, gerne teilen 
Kurvenlicht ist bei mir noch gar nicht nicht aufgefallen.
Hat der Surf auch nicht, ich meinte, dass ich beim vorherigen Auto das hatte und daher bei der seitlichen Ausleuchtung verwöhnt war.
Also das klingt wirklich arg wenig, bei mir sind die Scheinwerfer gut und leuchten die Straße schön aus, seitlich sind sie relativ begrenzt, da hatte ich bisher aber auch angenehmes Kurvenlicht.
Ist mir noch nicht aufgefallen, bei mir leuchten die LED Scheinwerfer im Abblendlicht die normalen ~60 Meter voraus. Hast du die Höheneinstellung kontrolliert?
Denke es macht Sinn alle Informationen die wir in den nächsten Monaten gewinnen hier zu sammeln.
Nachdem ich heute Mal nach Strom und Zündungsplus gesucht habe und auch die leicht erreichbaren Stecker unter die Lupe genommen habe, folgende Erkentnisse:
Alle Sicherungen im Innenraum sind Dauerplus, nichts geschaltet. Offenbar werden alle CAN Steuergeräte nur schlafen geschickt und deaktivieren teilweise die Ausgänge.
Der Stecker beim Notausstieg der Heckklappe ist anders als beim Lichtset für den Seal U DM-i
Werkstatt hat noch keine Dokumente wie Stromlaufpläne erhalten, laut denen gibt es aber mit hoher Wahrscheinlichkeit hinten links unter der Stoßstange eine Vorbereitung für die Anhängekupplung mit entsprechendem CAN Wandler.
"Alcoguard" sollte laut Recherche irgendwo einen Stecker auflegen, der möglicherweise auch Zündungsplus hat. Ich habe noch nichts gefunden.
Dauerplus bekommt man echt überall (unter der Rückbank, Sicherungskasten...), auch Massepunkte habe ich schon viele entdeckt. Aber geschaltete Spannung vermisse ich noch.
Leider sind die Relais in der Anleitung auch nicht beschrieben. Ich wollte sowieso versuchen einen Blick auf die Herstellerdoku zu erhalten, werde das nächste Mal bei meinem Händler mal Fragen ob die Werkstatt mich mal kurz in den Stromlaufplänen blättern lässt. Dass es kein Reparaturbuch gibt finde ich eh auch schade, da sind erwin und ähnliche Systeme bei den etablierten Marken schon toll.
Welche Sicherung versuchst du denn zu nutzen? Am einfachsten machst du den Test mit einer LED die du von Außen sehen kannst, sperrst ab und wartest dann ab.
Ich persönlich habe überlegt, dass ich die Sicherung der Alkoholsperre verwenden werde, die ist nämlich tatsächlich bestückt, auch wenn ich die definitiv nicht verbaut habe. Meine Annahme ist, dass die am Zündungsplus hängt.
