Leider sind die Relais in der Anleitung auch nicht beschrieben. Ich wollte sowieso versuchen einen Blick auf die Herstellerdoku zu erhalten, werde das nächste Mal bei meinem Händler mal Fragen ob die Werkstatt mich mal kurz in den Stromlaufplänen blättern lässt. Dass es kein Reparaturbuch gibt finde ich eh auch schade, da sind erwin und ähnliche Systeme bei den etablierten Marken schon toll.
Beiträge von JoDT
-
-
Welche Sicherung versuchst du denn zu nutzen? Am einfachsten machst du den Test mit einer LED die du von Außen sehen kannst, sperrst ab und wartest dann ab.
-
Ich persönlich habe überlegt, dass ich die Sicherung der Alkoholsperre verwenden werde, die ist nämlich tatsächlich bestückt, auch wenn ich die definitiv nicht verbaut habe. Meine Annahme ist, dass die am Zündungsplus hängt.
-
Falls du zufällig rausfindest welche Stecker da verwendet werden lass es mich wissen. Ich möchte auch an ein paar Stellen (Kofferraumlicht) Strom abzweigen, bin aber noch nicht überzeugt die richtigen Stecker identifiziert zu haben.
-
Ich habe jetzt mehrfach versucht die Zeitsteuerung zu verwenden, ich bekomme dann immer 2 Minuten nach der eingestellten Zeit eine Meldung, dass die Aktivierung nicht möglich war. Manuell kann ich es über die App aber jederzeit. Hat das noch jemand?
-
Wissen vielleicht manche nicht, aber man kann per Wischbewegung egal wo man im Menü ist, die Klimaanlage einstellen.
Lüftergeschwindigkeit anpassen: wischen mit drei Fingern nach links und rechts
Temperatur anpassen: wischen mit drei Fingern nach oben und unten
FInde ich beim fahren noch unzuverlässiger als die Touchbedienung unten, vorallem weil ich ja ohne hinzuschauen weder die aktuelle noch die zukünftige Stufe kenne.
-
Nachdem das arme Forum hier so leer ist, hier ein Foto von der knalligsten Serienfarbe
-
Was mich beim Surf allerdings bis jetzt stört sind die wirklich verschenkten haptischen Schalter. Kein Mensch braucht "Lüftung ein/aus", vor allem da die Knöpfe ja problemlos in beide Richtungen funktionieren. "Lüftung +/-" wäre 1000x besser gewesen, und man hätte einfach bis 0 runter schalten können. Oder von mir aus lang drauf bleiben für ein/aus.
Auch für "Klima ein/aus" hätte ich keinen physischen Schalter gebraucht, dafür wäre "Temperatur +/-" schön gewesen. Aber nachdem man die Elemente am Display verschieben kann, ist es auch so durchaus OK. Die Schalter sind halt für mich ohne Funktion und hätten anders mehr gebracht. Innen- & Außenthermometer wäre auch noch schön gewesen, die vier Räder haben ja auch einen Termperatursensor bekommen^^
Achja und für mich kein Entscheidungskriterium, aber die Rückbank und hinteren Einstiege beim BYD sind ja wirklich ein Traum. Trotz meiner Größe kann ich hinter mir mehr als bequem sitzen.
-
Oh man, ist schon ganz schön verwirrend, wo man überall lesen muss.
Vor allem wenn man bedenkt, dass sogar der ÖAMTC keine klaren Aussagen trifft.
Und die sind doch wie unser ADAC, oder nicht.
Ja ÖAMTC ist das Gegenstück zum ADAC, ich denke da hat jemand in der Redaktion einfach mal "Fakten geschaffen". Ich hab mir aber jetzt das EU Dokument gelesen, und da sind die beiden Kategorien "M+S Reifen" und "M+S Reifen zum Einsatz unter extremen Schneebedingungen" weiterhin beide drinnen, nur das letztere eben das neue Symbol hat. In DE ist das Symbol explizit im Gesetz gefordert, in AT hat sich dahingehend nichts geändert, einfach "Schnee- und Matschreifen".
-
Ich habe eigentlich nur den Citroen eC3 als echte Alternative im Auge gehabt, habe aber (teilweise vorher, teilweise nachher) die folgenden Fahrzeuge verglichen:
Citroen eC3
Hyundai Inster
Renault 5
Leapmotor T03
Opel Astra Electric
Dacia Spring (allerdings noch der alte Jahrgang)
(und bestimmt irgendwas vergessen)
Beim Fahrverhalten waren nur eC3, R5 und Surf auf dem Niveau, dass ich mir gewünscht habe. Der Leapmotor ist mir zu wenig "echtes" Auto, als reinen Stadtflitzer ohne Anspruch an Sicherheit oder Komfort würde ich den aber bei echtem Preisvorteil in Betracht ziehen, hat mich doch irgendwie positiv überrascht.
Der Renault 5 ist in Wertigkeit, Verarbeitung und "echtes Auto" mit Abstand der Beste gewesen, auch die Assistenten waren sehr überzeugend und es war viel nette Theatralik an dem Fahrzeug. Design gefällt mir ebenfalls. Preislich war er auch überraschend erschwinglich mit 2% Fixzins & Leasingbonus. Es war das einzige Fahrzeug, bei dem ich wirklich das Gefühl hatte, auch gerne mal eine Tagesstrecke zu fahren. Leider war das Ein- und Aussteigen eher unbequem und die Sicht nach Vorne auf meiner Körpergröße massiv eingeschränkt, somit ist der für mich nicht in Frage gekommen. Den ergonomischen Sitz habe ich toll gefunden.
Der eC3 ist ganz gut, hat aber deutlich mehr Sparprogramm verpasst bekommen als der Surf. Man bekommt grundsätzlich fast keine Ausstattung, Dämmung ist auch gefühlt keine Vorhanden und allgemein ist beim Surf Qualität und Ausstattung deutlich besser. Hier wäre die europäische Fertigung noch etwas attraktiver gewesen und ich hatte auf ein hohes Sicherheitsrating gehofft. Nachdem der Surf aber 5 Sterne im Euro NCAP bekommen hat, bin ich auch dahingehend mit meiner Entscheidung sehr glücklich. Die beheizbare Frontscheibe hätte ich cool gefunden.
Der Inster ist eine ergonomische Tortur, sein Design gefällt mir nur mäßig und man muss für jedes bisschen Ausstattung +1000€ ausgeben. Das Fahrverhalten war eher am unteren Ende des Spektrums und insgesamt war mein Eindruck nur mäßig positiv. Dafür viele haptische Knöpfe, die aber leider der Beinergonomie auch geschadet haben.
Beim Surf ist die Fahrdynamik super, auch wenn er sehr viel Bodyroll hat. Die Stabilität ist gut einschätzbar, Feedback ausreichend und es gibt sogar ein paar Einstellungsmöglichkeiten. Man bekommt in jeder Variante eine brauchbare Ausstattung and jede menge Assistenten und ein verbundenes Infotainment, alles ist wertig verarbeitet und fühlt sich gut an, mich stört das ewig verschriene "Hartplastik" auch gar nicht. Das Design ist hübsch, es fehlt an nichts was ich essentiell finde. Ich finde auch die Instrumententafel besser als bei vielen anderen, die Ladekante ist auch im Vergleich tatsächlich besser (trotzdem sehr hoch), der Einstieg nicht so massiv nach innen versetzt. Es gibt für fast alles wesentliche haptische Schalter! Das Lenkrad ist ein echtes, angenehmes Lenkrad und kein neumodernes Rechteck.
Nur das Sitzmaterial hat mir für den Sommer etwas Sorgen gemacht, aber da muss im Zweifel ein Sattler ran, dann passt das auch. Vielleicht ist es aber auch weniger tragisch als erwartet.
