Ich weiß nicht genau, was mit Heizungsshortcut gemeint ist. Fall es um das Icon in der Leiste am unteren Bildschirmrand geht, dass konnte man schon bei Version 1.13 anlegen. Die Leiste lies sich schon immer anpassen.
Die Sitzheizung kann man seit 2.1 über die Leiste am unteren Bildschirmrand bedienen. Das habe ich gemeint.
Ich hab letztens ein Video zum neuen JAC E30X gesehen. Da stehen seit einem halben Jahr Rechtschreibfehler und vollkommen unübliche Beschriftungen von wichtigen Funktion in der Software. "Ladeneinstellungen", "Rückspiegelei- nstellung", "Parken zum spielen", "Laden zum Spielen", "Verrigeln zum Spielen" (ja, ohne e) oder "Fensteröffentest". Dagegen ist das bei BYD noch vergleichsweise gut, da ist bloß die Anleitung ne mittlere Katastrophe.
Wenn bei JAC demnach kaum Updates kommen, hat man natürlich auch nicht das Problem, dass etwas verschlimmbessert wird. Bleibt dann immer gleich schrottig.
Wie ist denn allgemein euer Eindruck von den Updates? Ich bin ja noch nicht lange dabei und hab meinen direkt mit V2.0 bekommen. Die Version fand ich soweit OK. Hab trotzdem direkt auf V2.1 aktualisiert, weil ich gerne eine Außentemperaturanzeige haben wollte. Aber das mit der Heizung stand ja z.B. gar nicht in dem PDF zum Update drin. Ist das bei den Updates üblich, dass es Überraschungen gibt? Dann sollte man vielleicht besser ein paar Wochen warten, ob es Probleme gibt. Aber die V2.1 würde ich auch so schnell wie möglich updaten, wenn da was kommt.
Bisher hat jedes Update zusätzliche Postive und Negative Änderungen enthalten. Dieses Mal waren ja auch die Sitzheizungsshortcuts nicht angekündigt, sind aber eine Verbesserung.
Alles anzeigenEs hat sich noch was geändert.
Bisher war es so, wenn du angehalten hast, ist der Surf sofort nach lupfen der Bremse sanft losgerollt.
Jetzt in V2.1 erst, sobald man definitiv das Gaspedal bestätigt.
Find ich nicht gut.
Was meinst du mit lupfen? Bei mir ist alles gleich, wenn ich die Bremse löse, rollt das Auto los. Anders ist es nur, wenn ich Auto-Hold aktiviere.
Alles anzeigenWers glaubt. 😁 Welche Betriebsart?
Aus Wikipedia
Die Einschaltdauer kann als Größe der Dimension Zahl (Verhältnis von Nutzungsdauer zum Beobachtungszeitraum) beispielsweise in Prozent angegeben werden. In der Regel wird ergänzend der Nutzungszeitraum angegeben. Wenn nicht, gilt als Nutzungszeitraum 10 Minuten.
Beispiel übliche Betriebsart Gleichstrommotor: 20 % ED S3 – also z. B. 2 Minuten Betrieb, dann 8 Minuten Auskühlung
Quatsch. Befass dich mal mit Elektrotechnik. Siehe VDE 0530-1.
Als Einschaltdauer (ED) bezeichnet man ein maximal zulässiges Betriebsintervall eines Betriebsmittels, nach dem eine Ruhephase zu erfolgen hat, um das Betriebsmittel nicht zu beschädigen oder zu zerstören.
Frag einfach mal deinen Händler, was der Chinamann da definiert hat. 😉
Ein Auto hat keine Einschaltdauer in diesem Sinne, das ist keine Heißluftpistole. Ein Auto hat als ganz normale Betriebsbedingung, dass man damit durchgehend fährt, nicht maximal 5 Minuten pro Stunde. Und nochmal. Der Begriff "Nennleistung" ist in diesem Kontext gleichbedeutend mit der Leistung, die Dauerhaft zur Verfügung steht.
Es hat einen Grund warum KFZ-Komponenten höhere Ratings erfüllen müssen, genauso wie das Auto nicht ohne Grund ein Kühlsystem hat.
Achtung: Die Dauerleistung ist in keinem mir bekannten Dokument enthalten. Ich gehe davon aus, dass du mit Dauerleistung die mögliche Leistung bei 100% Einschalttdauer meinst.
Nennleistung laut Datenblatt ist nicht Dauerleistung.
P. S. Bin froh, dass ich die Boost Variante gekauft habe.
Nennleistung = Dauerleistung, und wie wir ja schon gesehen haben, wird diese nicht nur marginal unterschritten in Fällen bei denen abgeregelt wird. In einem Durchrechnungszeitraum (und unter Referenzbedingungen) muss die Nennleistung erreicht werden, sonst wäre das ganze Betrug. Beworben wird der Surf mit maximaler Leistung und Nennleistung. Die genauen Parameter der Laborumgebung sind mir nicht bekannt, im Automobilbereich aber sicherlich in irgendeiner Industrienorm festgelegt. Die teilweise in diesem Thread dokumentierten Fälle sind aber so massiv unter den genannten Parametern, dass ich dafür keine Rechtfertigung finden kann. In meinem Fall war es ja auch kein Problem der möglichen/verfügbaren Leistung.
Da sind jetzt neue Fotos im Beitrag, aber so wirklich verstehe ich es noch immer nicht. Kannst du vielleicht das Video aus dem die Bilder sind verlinken oder erklären, worum es geht SURFMOEWE ?
Stimmt, ICC kämpft jetzt manchmal mit dem Spurhalteassistent und schaltet sich dann in ACC. Ich glaube das liegt daran, dass der bisherige 'ich werde dauernd langsam' Modus fürs ICC gebaut ist. Ich fahre jetzt nurmehr mit ACC, das Erlebnis ist dafür deutlich besser. Dass ich jetzt bei jedem Start die Klimaanlage ausschalten muss nervt gewaltig. Wenn ich das Auto jetzt mit Fernbedienung starte, läuft die ganze Zeit der Außenlüfter, weil ja die Klimaanlage läuft...
Nunja, Du hast berichtet, dass Du auf der Autobahn abgeregelt wurdest und danach alle Fahrmodi ausprobiert hast. In welchem Fahrmodi Du usprünglich warst, hast Du nicht berichtet - zumindest finde ich keinen entsprechenden Beitrag.
Wenn es, so die Theorie, etwas mit Überhitzung zu tun hat, dann würde ein nachträgliches Ändern des Fahrmodi auch nichts mehr bringen.
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Du ursprünglich im Eco Modus warst. Trotzdem können wir den Akkustand als alleinige Ursache nach mehreren Berichten ausschließen. Die Annahme, dass alle Surf, die abregeln, defekt sind erscheint mir auch nicht plausibel. Das würde diesem Thread nach bedeuten, dass ein sehr großer Anteil aller Surf betroffen ist.
Ich war im Eco, aber wenn du den Thread verfolgst sind wir beim Comfort weit weg von der Dauerleistung, die das Auto haben soll. Und die Probleme sind ja jetzt bei winterlichen Temperaturen, wo eine Überhitzung nahezu auszuschließen sein sollte, da Autos ja für deutlich höhere Umgebungstemperaturen ausgelegt werden.
Für mich deutet derzeit alles eher auf Leistungsprobleme bei niedrigen Temperaturen hin. Dass das Auto (in welchem Fahrmodus auch immer) unter den besprochenen Umständen überhitzt oder abregelt ist definitiv unvereinbar mit den ausgewiesenen Daten.
Außentemperaturanzeige: 0°
Sprachassistent gefragt: „Wie warm ist es?“ - Sprachantwort: „Aktuell ist es -2°. Heute wird es zwischen -5° und +5°.“
Der Sprachassistent nutzt vermutlich einen Cloud-Service, aber woher hat die Anzeige die Temperatur? Gibt es tatsächlich einen eingebauten Temperaturfühler (der nur vor dem Update auf v2.1 nicht abgefragt/angezeigt wurde) oder basiert die Anzeige auch auf Internet-Dienste und verwendet nur die örtlich nächstgelegene Messstelle, wohingegen der Sprachbefehl die regionale Durchschnittstemperatur der gesamten Stadt wiedergibt? Weiß das jemand?
Irgendjemand meinte, den Temperaturfühler (vor 2.1) gefunden zu haben. Das Auto hat sicher mehrere Sensoren für Temperaturüberwachung, ob es einen gut platzierten für Außentemperaturmessung gibt, habe ich selbst noch nicht überprüft.
Das hatte ich anfangs vermutet und war davon ausgegangen, dass, wenn Normal gerade verwendet wird, ich mit nach unten in den Eco und mit nach oben in den Sportmodus wechseln kann. Das war aber nicht der Fall, sondern die drei Modi wechseln immer im Kreis (Normal -> Sport -> Eco usw.), egal, ob ich nach oben oder unten den Modus gewechselt habe.
Nein, bei mir Ist es direktional. Oben ist die eine Richtung, unten die Andere.
Also oben: Eco > Sport > Normal
Unten: Eco > Normal > Sport
