Beiträge von JoDT

Zitat von Galaxmul

Welche Variante hast du? Das sind offiziellen Zahlen dazu:

gewichte.png

Also bei allen 344 kg offizielle Zuladung.

Laut dieser eigenen Messung...

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

(Zeitstempel 4:20)

...wiegt die Boost-Version schon ohne Fahrer 1381 kg, was laut dem Youtuber ungewöhnlich ist, da die Leergewichtsangaben wohl immer inklusive Fahrer (mit 75kg) angeben werden.

Nach seiner Messung hätte der Boost also erlaubte 333 KG Zuladung. Ziehen wir hier den Fahrer (75 kg) ab, bleiben 258kg...



Zum Vergleich: Der Hyundai Inster Trend (49 kWh) hat eine Zuladung bei 335 kg. Und eben nochmal KI's gefragt, bei E-Kleinwagen hat man eine Spanne von 300-400 KG Zuladung, die meisten haben so ~350 kg.

Alles anzeigen

Offiziell ist an diesen Zahlen gar nichts. In der EU zugelassen ist der Comfort mit 1481 kg "Fahrgewicht" (also inkl. 75 kg Fahrer) und 1734 kg Maximalgewicht. = 253 kg Zuladung bzw eben 328 kg inkl. Fahrer. Eigengewicht ohne Fahrer ist 1406 kg.

Übrigens: In der Betriebsanleitung stehen wiederum andere Werte. Es ist also allgemein ein ziemliches wirrwarr. 1734 kg ist die echte, verbindliche Grenze, wo man selbst steht wird nur eine Waage wirklich zeigen.

Für die 35-50 € die man dafür auslegen muss echt ein nettes Featureset.

Zitat von Kudlwackerl

Ohne Aufwand geht keine Nachrüstung.

Die Batterie ist unter den Rücksitzen.

Achja, noch eine Anmerkung zum Sicherungspanel im Fahrgastraum: Der Schlitz unten ist NICHT zum aufhebeln. Das Panel ist mit 4 Clips an den Ecken gesichert und unten zusätzlich eingehängt. Warum dabei unten mittig eine Aussparung gelassen wurde und das Panel sonst bündig schließt weiß ich nicht, ist aber völlig unintuitiv. Ich habe entsprechend das Plastik dort bereits eingeweiht.

Oben oder oben seitlich beginnen aufzuhebeln, geht schwer und nur mit Werkzeug!

Zitat von Kudlwackerl

Was ist jetzt da dein Problem? Schau doch einfach dass du die zugehörige Sicherung findest und setze dort eine Huckepack Sicherung.

Im Internet gefunden:

Hier ist die komplette Sicherungsbelegung für den BYD Dolphin Surf (2021-2023 Modellreihe bzw. Datenlage) — zwei Tabellen: Armaturenbrett (Innenraum) und Motorraum (unter der Haube). Bitte beachten: Die Werte stammen aus frei verfügbaren Unterlagen und könnten je nach Ausstattung/Markt leicht variieren. Vor Arbeiten unbedingt mit dem offiziellen Handbuch abgleichen.

---

Innenraum / Armaturenbrett – Sicherungstafel

Nr. Ampere Geschützter Stromkreis oder Bauteil

01 30 A Universal-Controller

02 30 A Anhänger-Stromversorgung (Towing power supply)

03 5 A Bremsschalter (Brake light switch)

04 10 A Diagnose-Port (OBD)

05 5 A Instrumententafel (Instrument cluster)

06 10 A Alkohol-Sperrsystem (Alcohol interlock)

07 5 A Schalthebel-Bedienpanel (Gearshift panel)

08 20 A Infotainment-System

09 15 A Externer Verstärker (External amplifier)

10 10 A ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

11 7.5 A Kombischalter (Combination switch)

12 30 A Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)

13 30 A Zweites Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)

14 10 A CCS (wahrscheinlich Ladeanschlusssteuerung)

15 20 A Linkes vorderes Fenster (Front left window)

16 20 A Rechtes vorderes Fenster (Front right window)

17 20 A Linkes hinteres Fenster (Rear left window)

18 20 A Rechtes hinteres Fenster (Rear right window)

19 5 A e-Call System

20 7.5 A Kabelloses Laden (Wireless charger)

21 30 A Vorderer linker Sitz elektrisch (Left front power seat)

22 30 A Vorderer rechter Sitz elektrisch (Right front power seat)

23-31 — Keine / nicht belegt laut Tabelle

---

Motorraum / Unter der Haube – Sicherungstafel

Nr. Ampere Geschützter Stromkreis oder Bauteil

F1 60 A PTC3 (Pre-heater oder Heizsystem)

F2 — Nicht belegt

F3 — Nicht belegt

F4 — Nicht belegt

F5 — Nicht belegt

F6 — Nicht belegt

F7 — Nicht belegt

F8 — Nicht belegt

F9 15 A HV All-in-One Controller

F10 15 A Linker Scheinwerferkombinationskreis (Left combination headlight)

F11 15 A Rechter Scheinwerferkombinationskreis (Right combination headlight)

F12 7.5 A Kompressor (für A/C)

F13 10 A Elektrisch gesteuerte Kühl-Wasserpumpe (Cooling water pump)

F14 10 A Motorcontroller (Motor controller)

F15 7.5 A Integriertes Thermomanagementmodul (Integrated thermal management module)

F16 60 A PTC2 (Heizsystem)

F17 — Nicht belegt

F18 30 A PTC1 (Heizsystem)

F19 — Nicht belegt

F20 7.5 A Rechtes Tagfahrlicht (Right daytime running light)

F21 30 A Front-Scheibenwischer (Front wiper)

F22 30 A Heckscheibenheizung / Rear defroster

F23 15 A Hilfsstromversorgung (Auxiliary power) → 12-V Steckdose

F24 15 A USB Anschlüsse (USB)

F25 10 A USB Anschlüsse (USB)

F26 — Nicht belegt

F27 15 A Hilfsstromversorgung (Auxiliary power) → 12-V Steckdose

F28 15 A USB Anschlüsse (USB)

F29 — Nicht belegt

F30 60 A ESC (Elektronisches Stabilitätsprogramm)

F31 20 A Anhänger-Stromversorgung (Towing power supply)

F32 — Nicht belegt

F33 15 A HV All-in-One Controller (zweite Absicherung)

F34 15 A Lenkradheizung (Steering wheel heater)

F35 5 A Hinteres Body-Control-Modul (Rear body control module)

F36 5 A Instrumententafel (Instrument cluster)

F37 7.5 A ETC (Electronic Throttle Control?)

F38 10 A SRS (Airbag-System)

F39 5 A ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)

F40 — Nicht belegt

F41 5 A EPS (Elektrische Servolenkung)

F42 5 A ESC (zweite Absicherung)

F43 — Nicht belegt

F44 60 A ESC (grosszügige Absicherung)

F45 40 A Gebläse (Blower)

F46 — Nicht belegt

F47 — Nicht belegt

F48 10 A Heckscheibenwischer (Rear wiper)

F49 200 A Batteriehauptsicherung (Battery)

F50 70 A CEPS (vermutlich Car Electronics Power Supply)

F51 — Nicht belegt

F52 60 A Elektrolüfter (Electric fan)

F53 — Nicht belegt

Alles anzeigen

Wie bereits erwähnt sind die Sicherungen nicht geschaltet. Es sind CAN Steuergeräte im Fahrzeug verteilt die die Ausgänge schalten, die gesicherten Leitungen sind immer unter Spannung. Zumindest im Innenraum. Vom Motorraum eine Leitung ziehen mach für mich noch weniger Sinn.

Zitat von Kudlwackerl

Der 12 Volt Stecker vorne mittig unter dem Display ist geschaltet und hat nur Spannung wenn der Motor eingeschaltet ist.

Dort habe ich aber noch keinen einfachen Weg gefunden an den Stecker ranzukommen, und ich habe auch noch keine Bezugsquelle für die von BYD verbauten Stecker. Kabel abzweigen ist zwar möglich, möchte ich aber tunlichst vermeiden. Angeblich macht BYD da auch Probleme in der Garantie.

Falls du Infos, Fotos oder Erfahrungen hast, gerne teilen

Zitat von Neuer Testfahrer

Kurvenlicht ist bei mir noch gar nicht nicht aufgefallen.

Hat der Surf auch nicht, ich meinte, dass ich beim vorherigen Auto das hatte und daher bei der seitlichen Ausleuchtung verwöhnt war.

Also das klingt wirklich arg wenig, bei mir sind die Scheinwerfer gut und leuchten die Straße schön aus, seitlich sind sie relativ begrenzt, da hatte ich bisher aber auch angenehmes Kurvenlicht.

Ist mir noch nicht aufgefallen, bei mir leuchten die LED Scheinwerfer im Abblendlicht die normalen ~60 Meter voraus. Hast du die Höheneinstellung kontrolliert?

Denke es macht Sinn alle Informationen die wir in den nächsten Monaten gewinnen hier zu sammeln.

Nachdem ich heute Mal nach Strom und Zündungsplus gesucht habe und auch die leicht erreichbaren Stecker unter die Lupe genommen habe, folgende Erkentnisse:

Alle Sicherungen im Innenraum sind Dauerplus, nichts geschaltet. Offenbar werden alle CAN Steuergeräte nur schlafen geschickt und deaktivieren teilweise die Ausgänge.

Der Stecker beim Notausstieg der Heckklappe ist anders als beim Lichtset für den Seal U DM-i

Werkstatt hat noch keine Dokumente wie Stromlaufpläne erhalten, laut denen gibt es aber mit hoher Wahrscheinlichkeit hinten links unter der Stoßstange eine Vorbereitung für die Anhängekupplung mit entsprechendem CAN Wandler.

"Alcoguard" sollte laut Recherche irgendwo einen Stecker auflegen, der möglicherweise auch Zündungsplus hat. Ich habe noch nichts gefunden.

Dauerplus bekommt man echt überall (unter der Rückbank, Sicherungskasten...), auch Massepunkte habe ich schon viele entdeckt. Aber geschaltete Spannung vermisse ich noch.