Beiträge von andy

Das kann ich bestätigen, habe ich regelmäßig bei Autobahnfahrt. Allerdings reicht es schon aus, wenn ich ca. 15 Minuten 120 km/h fahre,

Das habe ich auch so nicht gemeint, sondern grundsätzlich mit 13 oder sogar 14 und Lüfter 3 zu starten (ausprobieren), damit erst gar nichts beschlägt. Wieder etwas zurückdrehen geht leichter, allerdings nicht auf 11, das klappt bei diesen Temperaturen zumindest bei mir nicht.

Wenn ich mit 11 starte, dauert vielleicht 15-20 Minuten, dann ist alles komplett dicht inklusive ADAS Fehlermeldung. Dann dauert es auch wieder ewig lange, bis die Scheiben wieder frei werden, trotz Max Temp/Lüfter. Das ist bei mir genauso, wie bei dir.

Da wir keine Klimaautomatik haben, erzeugt ein bestimmter Wert (11) keine konkrete Innentemperatur, sondern nur eine bestimmte Heizleistung. Was also bei 0 Grad funktioniert, reicht bei -10 nicht mehr aus. Die Lüftung bricht nicht zusammen, sondern die eingestellte Leistung ist zu gering und muss manuell angepasst werden.

Anfang Dezember bin ich meist mit 11 gefahren, aktuell 13. Warme Luft nimmt mehr Feuchtigkeit auf, die dann über die eingeschaltete Klimaanlage abgeführt wird.

Nach meiner Erfahrung:

Gleich mit (aktuell) 13 losfahren, eventuell auch mal ein bisschen mehr. Wenn die Seitenscheiben bei mir erstmal anfangen zu beschlagen ist es schwierig sie wieder freizubekommen.

Ich hatte aufgrund der sowieso schon erschreckend hohen Verbräuche (ich fahre ca. 70% Autobahn) meine Fahrweise sehr anpassen müssen und bin aktuell auf 19 kWh runter. Da ist aber der Innenraum warm und die Scheiben frei.

Oh, es gibt eine Funktion zum Vorwärmen der Batterie vor dem Laden. Leider nur über das Energie-Untermenü aufrufbar, kein shortcut.

Negativ aufgefallen ist, das abschalten der akustischen Geschwindigkeitswarnung via shortcut muss jetzt mit OK bestätigt werden. 🫤

Ich habe gestern mehrere Profile mit Car Scanner App ausprobiert, konnte keinerlei Daten auslesen.

Merkwürdigerweise löste die Alarmanlage beim Abschließen aus, wenn der Adapter gesteckt blieb.

Ich habe den Adapter von atu gekauft.

Ach, ADAS sind die Fahrassistenten. Spurhalteassistent, Abstandstempomat usw.

Gleiches Problem hatte ich gestern Abend auf der Heimfahrt auch. Für ADAS werden Kameras benutzt, offenbar beschlägt die Kamera an der Frontscheibe oben.

Ich hatte Luftzufuhr auf Frischluft eingestellt, Klima angeschaltet und auf Scheibe und Füße gerichtet. Anfangs ok, nach ca. 20 Minuten Fahrt fing das beschlagen dann doch an. Ich habe die Temperatur dann verändert, erst kühler - keine Besserung, dann erhöht, dadurch wurde es dann besser. Es dauert dann ein paar Minuten, aber die Scheiben wurden dann frei.

Ich möchte eigentlich nicht so warm fahren, aber ich merke, bei Temp Stufe 13-14 bleiben die Scheiben so frei.

Wenn die Leistungsangabe des Motors vom 80 kw für 30 Minuten stimmt, komme ich auf c Rate von knapp 2, oder ist das falsch?

Ich bin kein Fachmann, deine Aussage verstehe ich nicht. Warum liefert meine Batterie beim Beschleunigen, ausgehend von einer Geschwindigkeit von 110 km/h, nur 40kw Leistung?

Deiner Aussage folgend, kann ich also nie die vollen 115 kw Entladeleistung abrufen, weil die Batterie zu klein ist?

Wenn ich 110 km/h fahre, benötige ich aktuell ca. 21kw Leistung. Dementsprechend ist es irrelevant, ob ich den großen oder den kleinen Motor fahre. Beide Motoren benötigen ähnliche Leistung, um 110 km/h zu fahren.

Die leistungsreduzierung trat natürlich gerade auf, als ich überholen wollte.

110km/h + 40kw + 1500kg Fahrzeug = 😳