Beiträge von mrg21

Ich habe einfach schwarzen Hartschaum zurechtgeschnitten und angedrückt. Es zeigt nun nur eine kleine Kaffeetasse an, ohne Ansagen.

Gut möglich, dass bei 1300 Höhenmeter mit Steigung bis 15% ein anderes internes Limit überschritten wird. BYD gibt 60kW bei 30 Minuten Dauerlast auf Ebener Strecke an. 1300 Höhenmeter sollten deutlich darüber liegen.

Zitat von Kudlwackerl

Was soll daran unnormal sein? Die "maximal" 65 kW sind die Nennleistung des Antriebs, alles was darüber hinausgeht ist kurzfristig nutzbar.

Ob das an der Batterie liegt (was ich eher nicht vermute), oder an der Erwärmung des Motors ist völlig unwichtig.

Im ersten Beitrag wurde behauptet, der Dolphin Surf drosselt ab 20% Akku die Leistung am Berg auf 16 kW. Ich habe es darauhin 2 mal getestet und geschrieben, dass bei mir auch bei unter 20% Akku der Surf mit >60 kW normal funktioniert.

Ich habe heute noch mal einen Test gemacht. Ich bin in Innsbruck bei 27 % Akku auf der Autobahn Richtung Brenner losgefahren. Am Anfang hat er noch bis 100 kW richtig angezogen, wenn man voll aufs Gas ging. Je länger man aber drauf blieb, desto mehr sank die Leistung. Vor der Mautstation hat er bei Vollgas noch maximal 65 kW geschafft. Bei der langsamen fahrt durch die Mautstation konnte er sich wieder erholen und ist danach bei 18 % Akku wieder mit 95 kW losgemacht und danach sank die maximale Leistung wieder auf etwa 65 kW bis ich mit 14% Akku angekommen war.

Zitat von Rudi

Hallo,

Ich bin neu hier und weiß noch nicht, wie ich eine eigene Frage stellen kann.

Deshalb hier meine Frage zum Thema Waschstraße / Waschanlage:

In der Waschanlage soll ja der Leerlauf eingelegt werden, damit das Rollenbad den Wagen ziehen kann.

Ich bin bei meinem Dolphin Surf leider kläglich gescheitert, den Leerlauf zu finden.

Wenn der Wagen im D-Modus ist, rollt er ja automatisch an, ansonsten kenne ich nur den Park-Druckknopf.

Der N-Modus ist zwar auf dem Wahlhebel angegeben, aber er lässt sich ja nicht aktiv schalten, sondern ist nur eine Anzeige zwischen D und R.

Es ist ja auch kein "Leerlauf", weil ja dann die Feststellbremse an ist.

Ich komme von einem Schaltwagen. Für mich ist also sowohl der E-Antrieb, als auch die Automatik neu.

habt Ihr den entscheidenden Tip für mich?

Danke

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Ich hatte genau das gleiche Problem. Allerdings war ich da bereits in der Waschstraße, nachdem die Betreiber den Notaus-Schalter betätigt hatten.

Auch ich habe den Leerlauf zunächst nicht gefunden. Wenn man den Hebel mit der Kennzeichnung „N” nach vorne drückt, geht der Rückwärtsgang rein. Drückt man ihn nach hinten, geht der Vorwärtsgang rein. Drückt man ihn seitlich, geht der Parkmodus an. Der Trick ist, zuerst D oder R einzulegen und den Hebel anschließend nur minimal in die andere Richtung zu drücken.

Zitat von squadune

Was verstehst Du unter Berg? Ich spreche von 1300 Höhenmeter mit Steigung bis 15%

Der Hausberg von Innsbruck ist für mich ein Berg und da fahre ich täglich 500 Höhenmeter hoch und runter.

Der Dolphin Surf Comfort hat nur eine Nennleistung (Dauerleistung) von 60 kW (82 PS), während die kurzzeitige maximale Spitzenleistung mit 115 kW (156 PS) angegeben ist.
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Also noch einmal zu meinem durchgeführten Test.

– BYD Dolphin Surf Comfort Version mit 156 PS/115 kW

– Modus: Eco

– 27 % Akku unten am Berg und oben mit 16 % Akku angekommen

- Der Leistungsverbrauch lag zwischen 25 und 60 kW und ich konnte keinen Leistungsverlust bei 20% bemerken. Bei 17 % Akku habe ich nochmals mit 60 kW beschleunigt, ohne einen Leistungsverlust bemerkt zu haben.

squadune  Christian1984 , Ich fahre im Eco Mode, was hattet ihr für Mode, als gedrosselt wurde?

Kann es sein, dass es erst ab 15 % oder weniger auftritt? Ich hatte bei 16 % kein Problem und habe extra zum Testen noch einmal mit 60 kW Gas gegeben.

Ich bin mit 16 % Akku gut auf dem Berg angekommen, ohne einen Leistungsverlust bemerkt zu haben. Ich habe die Comfort Version mit 156 PS / 115 kW.
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