Du musst die Reifen einfach auf über 2,55 bar aufpumpen, damit die Warnung weggeht. Ich hatte die Warnung bei −12 °C bei allen Reifen bekommen und habe sie dann am Ende der Fahrt (warme Reifen) an der Tankstelle aufgepumpt. Leider habe ich einen Reifen nur auf 2,55 bar aufgepumpt und bei diesem ist die Warnung geblieben. Bei allen anderen Reifen, die ich auf etwas mehr als 2,55 bar aufgepumpt habe, war die Warnung nach dem Aufpumpen weg.
Beiträge von mrg21
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Hochinteressant, wo liegt das File? Ich habe den Ordnerbaum mal durchgesehn, das aber nicht wahrgenommen.
Den Dateimanager von den BYD Tools verwenden und dann gibt es im Hauptordner einen Unterordner 'energydata'. In der Album App wird der Ordner nicht angezeigt.
Mit der kostenlosen Open-Source-Software "DB Browser for SQLite" lassen sich die Daten als CSV exportieren für die Weiterverarbeitung z.B. in LibreOffice usw.
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Klingt schlüssig, wie macht man die Screenshots?
Einfach von oben nach unten wischen und dann gibt es die Schnellauswahl.
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Als ich heute Bildschirmfotos des alten Systems gemacht habe (bevor ich das Update auf Version 2.0 durchführen wollte), habe ich einen sehr interessanten Fund gemacht.
Beim Kopieren der Bildschirmfotos habe ich einen Ordner 'energydata' mit einer Datei 'EC_database.db' gefunden. Dabei handelt es sich um das automatisch erstellte Fahrtenbuch des BYD. Es enthält von jeder Fahrt (auch vor Neukauf): Datum, Startzeit, Endzeit, Dauer, Fahrstrecke und Energieverbrauch. Die Datei lässt sich einfach mittels 'DB Browser for SQLite' öffnen und schaut dann so aus:
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Aber die Auflösung des Infotainment-Bildschirms wissen wir nicht genau, oder?
Es gibt die Funktion 'Bildschirmfoto' und dann wird das angezeigt Bild 1:1 gespeichert. Da diese Bildschirmfotos eine Auflösung von 1280x720 Pixel haben, ist davon auszugehen, dass der Bildschirm genau diese Auflösung hat. Hier ein Beispiel:
20260112_084825.png -
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Da hat jemand in der Schule bei Physik nicht aufgepasst. 😉
Die potentielle Energie aka Lageenergie zu Beginn oben am Berg ist in beiden Fällen gleich.
Fährst du nach unten und es wird nur rekuperiert, wird diese Energie abzüglich der Verluste (Reibung und Generatorwirkungsgrad) in die Batterie geladen.
Machst du das Gleiche und bremst dabei, wird ein Teil der Energie in der Bremse in Wärme umgewandelt und steht somit nicht mehr für die Batterie zu Verfügung.
Es gibt einen kleinen Trick wie du bremsen und dennoch gut rekuperieren kannst:
Das Bremspedal nur ganz sanft antippen. Dann wird stärker mit dem Motor gebremst und du wandelst die Energie zugunsten der Batterie um.
Zur Erinnerung an die Physik: Der Verlust durch den Luftwiderstand ist bei 80 km/h mehr als zehnmal so groß wie bei 25 km/h. Dennoch wird der Akku stärker geladen, wenn ich mit 80 km/h den Berg hinunterrolle, als wenn ich hinter einem Traktor mit 25 km/h den gleichen Berg hinunterfahre und dabei ständig bremsen muss. Nach physikalischen Gesetzen ergibt das keinen Sinn.
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Ich hatte heute folgendes Auf der Autobahn:
Längere Zeit mit 130~ gefahren, dann nach der Reduktion auf ca. 120 wollte ich wieder beschleunigen, wurde aber bei 41 kW abgeriegelt. Nur seeeehr zähe Beschleunigung auf ca. 127, aber spürbar kein Gas.
Habe die Gunst der Stunde genutzt Daten zu sammeln:
Fahrmodus völlig egal. 41 kW im Bereich 120-130 km/h. Außen winterliche Bedingungen, also sehr kalt. Direkt danach getestet bei 100, 80, 50, volle (oder zumindest brauchbare) Beschleunigung sofort wieder verfügbar, auch 41kW kein Limit sondern deutlich überschreitbar.
Also offenbar wird im "oberen" Geschwindigkeitsbereich irgendwie die Leistung gedrosselt, meine einzige Idee war jetzt wegen der kalten Temperaturen, wobei das ja auch nicht wirklich Sinn ergibt.
Welche Version hast du? Active und Boost haben 35 kW Nennleistung und nur der Comfort 60 kW.
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Wie stark die Scheiben beschlagen, hängt erheblich davon ab, wie viele Personen im Auto sind. Bei nur einer Person ist es meist OK, aber ab zwei Personen fangen die Probleme mit den beschlagene Scheiben an.
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DIe Reifentemoeratur wird bei mir auch angezeigt. Das hat aber irgenwie wenig mit der Realen Außentemperatur zu tun. Vorne 7 Grad, Hinten 2 Grad (bei der Fahrt) und real waren es -1 Grad.
Ja, die Reifentemperaturen haben wenig mit der realen Außentemperatur zu tun. Habe heute auf der Fahrt zur Arbeit mal 2 Fotos gemacht, die reale Außentemperatur war in beiden fällen etwa -11°C.
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Die Glatteiswarnung kommt bei etwa 3 Grad. Wie macht er das ohne Temperaturmessung?
Ich habe noch nie eine Glatteiswarnung wahrgenommen, nicht einmal bei -12 °C. Wo soll diese Warnung angezeigt werden?
