Beiträge von BYD

Ich frage mich, nachdem ich recherchiert habe, was auf mich zukommen könnte, wenn ich eine eigene (Daten) SIM-Karte in einen Surf (MY26) einstecke.

Was ich bisher allgemein dazu finden konnte:

-Eigene (Daten SIM-Karte) einsetzen/austauschen ist über den Slot vorne ganz einfach.

-Seit einiger Zeit (v2.1.x) besteht kein SIM-Lock mehr, es werden also alle SIM Anbieter akzeptiert.

-OTA Updates nicht mehr möglich und BYD App Fehler (nur bei älteren Softwareversionen?), da Fahrzeug über die ICCID (Integrated Circuit Card Identifier) der SIM-Karte identifiert wird.

-SIM PIN sollte vorab in einem Handy deaktiviert werden da der Surf das nicht automatisch machen kann. (PIN Eingabe Bildschirm existiert und funktioniert dennoch?)

-Es werden immernoch die alten "großen" SIM-Karten verbaut? (Adapter muss also her für eine Eigene)

-In Europa dienen Anbieter wie Orange (oder auch lokale Telekommunikationsanbieter) als Provider für den Datenverkehr im Hintergrund.

1.)

Kann jemand mehr Details zu den oben genannten Punkten geben? Oder andere valide Punkte aufführen?

2.)

Ist bei Neukauf der DATA Plan 1 oder 2 Jahre gültig?

3.)

Bekommt man die SIM-Karte separat in die Hand gedrückt oder läuft das alles bereits alles fertig eingerichtet? (Ich gehe mal davon aus)

4.)

Und ist "Giveaway by BYD" der Übersetzung geschuldet? Oder händigen die gelegentlich mal SIM-Karten als Geschenk aus?

pasted-from-clipboard.png

60/40 Aufteilung zählt als 5 Sitzer, ja.

50/50 Aufteilung zählt als 4 Sitzer, ja.

Der "alte" Dolphin (MY23) ist 4 Sitzer, der neue (MY26) 5 Sitzer?

Oder wird es 4 und 5 Sitzer vom MY26 geben, die dann 2027 ausgeliefert werden? (wie oben erwähnt, nur eben die active und boost, nicht aber der comfort?)

Und MY27 wird doch ebenfalls ein 5 Sitzer. (alle Varianten?)

Beim Wiedeverkauf sagt man das 5 Sitzer beliebter, somit wertiger sind.

Aha, 4 Sitzer sind also die "Wertigeren"

Man lernt nie aus.

Wieder sehr verwirrend alles :

BYD Dolphin Surf 2026: Der Fünfsitzer ist angekündigt,

bestellbar sind bisher nur Viersitzer. Was neu ist, was er kostet und wie weit er kommt.

BYD Dolphin Surf 2026: Was der Fünfsitzer wirklich ändert

BYD Dolphin Surf 2026: Der Fünfsitzer ist angekündigt, bestellbar sind bisher nur Viersitzer. Was neu ist, was er kostet und wie weit er kommt.

automobilsalon-bellemann.de

BYD Dolphin Surf: Beliebter Elektro-Kleinstwagen kommt als Fünfsitzer

In Paris präsentiert BYD den Dolphin Surf als neuen Fünfsitzer, der neben einer flexibleren Raumaufteilung auch durch eine optimierte Ausstattung überzeugt

www.motorsport-total.com

Was wird mein vor kurzem besteller Surf Comfort, der im Februar 2027 geliefert werden soll.

Alles was man mir im Verkauf sagen konnte ist, das das vegane Leder grau Schwarz sein wird.

Es gibt mittlerweile aber auch blaue Akzente im Fahrerbereich. Hmm...

Über die Anzahl der Sitze haben wir gar nicht gesprochen, da alle davon ausgingen es wird ein 4 Sitzer.

Der Seagull (MY27) kommt in der High-End Ausstattung dann wohl, wie viele andere aktuelle China Fahrzeuge,

mit Snapdragon 8155, 12-16GB LPDDR4x RAM, DiLink 150 und dem DiPilot 300 / Orin-X (nvidia) mit extra 16GB LPDDR5x RAM.

Beim Dolphin Surf Comfort (MY27) könnte es bezüglich Europa mit Hardwareausstattung vielleicht noch minimal anders aussehen, da BYD noch keine finalen Spezifikationen

für diesen Markt veröffentlicht hat.

Und die Firmware?

Vermutlich Android 12L (SDK 32) oder sogar Android 14 (SDK 34)?

Android 15 (SDK35) halte ich für sehr optimistisch.

Zweig 34.1.xx oder 49.x.xx?

Es gibt keine offiziellen Quellen für die Firmware und Hardware, das muss man alles manuell zusammentragen oder man hat etwas Glück auf reddit oder facebook,

chattet mit anderen BYD Begeisterten aus aller Welt. Wenn das alles einfach so 1:1 und fehlerfrei auf google zu finden wäre , würde ich mir die Mühe hier gar nicht machen.

Die Google KI schlägt praktisch meine Beiträge hier vor.

Zweifel ist immer angebracht, aber Platform 13.1 ist nun mal Platform 13.1.

DiLink 5.0 mit Android 12 auf Qualcomm Snapdragon SM7325 aka. Snapdragon 778G bzw. in Automotive-Varianten QCM6490.

Die entpackte Firmware enthält neben den Partitionen natürlich auch Signaturen und Denza Firmware kann man natürlich nicht "einfach so" auf einen Dolphin Surf spielen.

Von Garantie und Sicherheit mal ganz abgesehen, würde ich das bei einem Neuwagen auch nicht selbst ausprobieren wollen. Die Firmware 13.1 ist aber baugleich,

scheint mehrere Fahrzeugtypen zu enthalten und damit auch kompatibel zu sein, wird bei der Installation vermutlich nur passende Treiber und Funktionen installieren.

In einer Seal Firmware konnte ich z.B. BYD Seagull, BYD E-Vali und Denza D9 Dateien ausmachen.

Folgt man der bisherigen Namensgebung von BYD und geht davon aus das das MY26 weiterhin mit DiLink 5.0 läuft (13.1)

und nicht mit 23.1,51.1,56.1, dann wäre 13.1.32.26 bzw. 27 momentan am naheliegendsten.

Falls dich Details interessieren:

BYD Firmware Images

Atto 3 - 13.1.32.2510230_1

Seagull - 13.1.32.2510230_1<br><br>

pasted-from-clipboard.png

Der Seagull (MY27) kommt mit Snapdragon 8155, 12-16GB LPDDR4x RAM, DiLink 150 und dem DiPilot 300 / Orin-X (nvidia) mit extra 16GB LPDDR5x RAM.

Beim Dolphin Surf Comfort (MY27) könnte es bezüglich Europa mit Hardwareausstattung vielleicht minimal anders aussehen, da BYD noch keine finalen Spezifikationen

für diesen Markt veröffentlicht hat.

Android 12L (SDK 32) oder sogar Android 14 (SDK 34)? Firmware 34.1.xx oder 49.x.xx?
Android 15 wäre wohl zu optimistisch.

Zitat von Jiorgos

Man o Mann soviel Zeit würde ich gern haben!

Ich würde es dir natürlich gönnen! =)

Hier ist heute Feiertag und ich habe komplett frei!

Fand das halt spanned wie BYD die Firmwares benennt, nach Facelifts wieder bei v1.0.0 anfängt und dann (weltweit) nach Platformen verteilt.

Hättest du die Zeit dann würdest du mich doch sicher auch tatkräftig dabei unterstützen?

Und mich detailliert über die Firmware des Dolphin Surf MY26 unterrichten, der 2027 ausgeliefert wird? =)

v.2.2.2 oder v2.2.3? Wieder v1.0.0 weil Facelift?

13.1.32.26.xxxxxx.1 oder gar 13.1.32.27.xxxxxx.1?

Ich bin auf jeden Fall gespannt.

So viele Länder gibt es ja nicht.

Es existieren z.B. nur 3 Regioncodes:

33 = international (für die gehobene Fahrzeugklasse von BYD)

32 = international (alles darunter, wie der Seagull/Dolphin Surf (Comfort))

22 = Standard Inlandscode für China (kein AndroidAuto, kein Apple Car Play)

13.1.33.2403010.1 (Seal)
13.1.32.2606100.1 (Dolphin Surf)

• 13.1: Die Chipset- und Basisgeneration. Diese Kennung steht für die zugrundeliegende Hardware-Plattform des Infotainmentsystems (Qualcomm Snapdragon Prozessor) und das darauf aufsetzende DiLink-Bediensystem.
• 33: Der Regions- und Fahrzeugcode. Die Zahl „33“ markiert die internationale (globale) Software-Version für die gehobenen Baureihen. Dazu gehören Modelle wie der BYD Seal, Han, Tang und Seal U.
  
• 32: Der Regions- und Fahrzeugcode. Die Zahl „32“ markiert die internationale (globale) Software-Version für die Standard Baureihen.
• 240301: Das Kompilierungsdatum. BYD schreibt das Erstellungsdatum der Software im Format YYMMDD rückwärts auf. Diese Version wurde am 1. März 2024 finalisiert.
• 0: Der interne Build-Index. Diese Ziffer definiert die Revisionsnummer der Software-Kompilierung für diesen spezifischen Tag.
• 1: Der Patch-Level. Das Suffix am Ende gibt den inkrementellen Update-Typ oder die genaue OTA-Zielplattform an. (Endung 0 und 2 stehen für interne Testversionen)

Bei älteren Dolphin Surf Fahrzeugen stand statt der 13 dann eine 16 oder 17 ganz vorne.

16.1.32.xxxx oder 17.1.32.xxxx (DiLink 4.0)

Aber auch hier gilt mit der 32 die internationale Variante.

Bei neueren "Facelifts" z.B. fängt BYD dann wieder bei Version 1.0 (v1.0) an, behält aber, sofern es keine Hardware-Veränderungen gab, 13.1.32 bei.

Beim Dolphin Surf (Comfort) MY25 sind es folgende Kompilierungsdaten, wenn ich richtig recherchiert habe:

(v1.0) 13.1.32.2502200.1 (22 Februar 2025)

(v1.1) 13.1.32.2505150.1 (15 Mai 2025)

(v2.0) 13.1.32.2510230.1 (23 Oktober 2025)

(v2.1.0) 13.1.32.2512190.1 (19 Dezember 2025)

(v2.2.0) 13.1.32.2606100.1 (10 Juni 2026)

(v2.2.1) 13.1.32.2604120.1 (12 April 2026) (vorerst nur auf den Phillipinen, aber selbe Firmware Basisplatform wie Europa)

Mir ist bewusst das eine zukünftige 13.1.32.26xxxxx.1 für den Dolphin Surf nicht automatisch diese Ladeanimation

der hochpreisigen Fahrzeuge erhalten wird/muss. Aber mit 13.1 wäre zumindest die Basisplatform / Chipgeneration schon einmal zum Dolphin Surf kompatibel.

<br>

Das MY26 des Dolphin Surf Comfort bleibt dann auch im Zweig 13.1.x.xxxxx. mit DiLink 5.0.

Das Update aus Juli 2026 (13.1.32.2607150.1) vom Atto3 wäre theoretisch sogar kompatibel mit dem Dolphin Surf,

aber bei kleineren Fahrzeugen überspringt BYD anscheined gerne mal Versionsnummern.

Gut, England hat Rechtslenker und Australien andere eSIM Frequenzbänder und hier könnte es tatsächlich minimal abweichende Software (Update) Pakete geben.

Wobei die "englische" Firmware die Displayanzeige dynamisch anhand der VIN anpassen soll.

pasted-from-clipboard.png

Neue Ladeanimationen (hier Sealion 06 EV, Dolphin Besitzer bestätigen das leider (noch) nicht in dem Thread)

Aus der Community BYD auf Reddit: The charging screen after the OTA update is awesome 👏

Entdecke diesen Beitrag und mehr aus der Community BYD

www.reddit.com

Ist aber auch der 13.1.33 Firmware Zweig wie beim Dolphin Surf (Comfort).

Wie jetzt genau?

Nach der Wartung resettet die Werkstatt die Werte und ich kann diese Werte selbst nicht mehr ändern?

Warum sollte ich diese denn ändern?

pasted-from-clipboard.png