Beiträge von Birdie

Die PDI im Hafen (Der "Werks-Check")

Wenn dein Dolphin vom Schiff rollt, ist er wochenlang extremer Seeluft, Salz und Temperaturschwankungen ausgesetzt gewesen. Die PDI im Hafen ist eine technische Qualitätskontrolle im Auftrag des Herstellers. Hier geht es um Folgendes:

• Transportschäden aufdecken: Hat das Auto Beulen oder Kratzer von der Schiffsüberfahrt? Das muss sofort dokumentiert werden, bevor der Spediteur haftbar gemacht wird.
• Transportsicherungen entfernen: Die Autos werden für den Transport elektronisch in einen "Schlafmodus" (Transportmodus) versetzt und mechanisch an den Federn blockiert, damit sie auf dem Schiff nicht schaukeln. Das wird im Hafen deaktiviert.
• Kritische Updates: BYD spielt hier oft direkt am PC die neuesten, sicherheitsrelevanten Steuergeräte-Updates auf, die erst während der Schiffsreise freigegeben wurden.

Die Aufbereitung beim Händler (Das "Kunden-Finish")

• Der Händler bekommt das Auto danach per Lkw geliefert. Er macht nicht noch einmal die technische Grundabnahme, sondern bereitet den Wagen exklusiv für dich vor:
• Kosmetik & Reinigung: Die Autos sind im Hafen oft noch mit dicken weißen Schutzfolien beklebt und voller Staub. Der Händler wäscht das Auto, poliert es und reinigt den Innenraum.
• Lokale Anpassungen: Der Händler legt die deutschen Handbücher ins Handschuhfach, packt Fußmatten hinein, montiert deine Kennzeichenhalter und stellt die Systemsprache sowie das Navi auf Deutsch ein.
• Rechtliche Absicherung: Der Händler unterschreibt bei der Übergabe an dich, dass das Auto mängelfrei ist. Da er dafür haftet (Gewährleistung), wirft der Meister in der Werkstatt immer einen letzten Blick auf den Reifendruck und die Flüssigkeiten.

Kurz gesagt: Die PDI im Hafen macht das Auto fahrbereit und prüft die Technik. Der Händler macht das Auto schick, individualisiert es für dich und sorgt für die Übergabe. Ohne die PDI dürfte der Händler das Auto rechtlich oft gar nicht anrühren; ohne den Händler würdest du ein dreckiges, foliertes Auto im Transportmodus bekommen.

Das wird auch noch etwas länger dauern, bis sich der Status ändert. Nach meinen Informationen wird beim herunterfahren vom Schiff jeder Wagen gescannt. Dann durchläuft er die PDI und das kann schon Mal mehrere Wochen dauern, bei der Entladung von mehreren tausend Fahrzeugen. Aber das BYD DV System müsste seit dem einscannen bei der Entladung eigentlich wissen, wo jeder Wagen steht. Warum der Händler keine besseren Status Meldungen hat, ist bisher nicht bekannt. Ich bin Mal gespannt, wann mein Verkäufer sich wie versprochen meldet. Die BYD Shenzhen ist übrigens schon fast wieder durch den Ärmelkanal durch auf dem Weg Richtung Singapur. Mal sehen, ob's durch den Suez oder den Weg um Afrika geht. Schon spannend so eine Lieferkette.

Na das ist ja super von Euch. Vielen Dank an HerrHaf, BYDi und yogi149 👍👍👍 Ich hoffe, die Shenzhen bringt noch eine Menge Autos mit und erlöst viele seit Monaten wartende Käufer. Bei mir kann's ja nur noch maximal vier Wochen dauern. Und wenn sich der Verkäufer nicht bis Monatsende bei mir meldet, wie versprochen, dann gehe ich dem Autohaus in Speyer Mal ordentlich auf die Nerven.

Na so ein Pott wie die Shenzhen übersieht man nicht. Und ein paar aktuelle Fotos vom Schiff am Kai das wäre doch Mal was.

"Ist zufällig jemand aus Wilhelmshaven oder Ostfriesland hier? Die BYD Shenzhen soll heute am Braunschweigkai festmachen. Falls jemand Zeit hat, wären ein paar Fotos vom Einlaufen oder Entladen natürlich klasse!"

Ich habe von meinem Verkäufer auch nur die Mitteilung, daß sich der Wagen aktuell auf dem Seeweg befindet. Meine Bestellung war am 07.04.2026, die VIN ist seit 19.06.2026 bekannt und wenn er noch bis 07.09.2026 ausgeliefert werden sollte, dann wird es langsam Zeit, daß sich was tut. Deshalb hoffe ich auch auf die BYD Shenzhen. Aber genau so gut kann er auch an Bord eines anderen Auto Transportschiffs gewesen sein. Wird sich alles klären.

Das könnte auch bedeuten,daß der Wagen bis 17.08.2026 sich im Seetransport(aktueller Status)befindet. Das rechte Datum könnte das Produktionsdatum sein. Wenn die VIN seit Ende Juni bekannt ist, könnte das passen. Dann würde das auch mit der Lieferzeit von 5 Monate hinhauen. Lass dich nicht entmutigen, ich warte jetzt auch schon fast vier Monate.

Hat der Steinschlag tiefe Spuren - Dellen hinterlassen?? Wenn's nur oberflächlich ist, geht das mit einem Lackstift. Sonst würde ich's von einem Fachmann machen lassen, dann sieht man nichts mehr. Hast du Vollkasko???

Freudige Nachricht von Vesselfinder - die Shenzhen hat Zeebrugge in Richtung Nordsee - Wilhelmshaven verlassen. Also wird es von den Händlern/Verkäufer bald neue Nachrichten geben, wenn das Schiff entladen ist.

Die Shenzhen liegt laut Vesselfinder.com aktuell noch am Kai in Zeebrugge(BEZEE). Das nächste Ziel soll Wilhelmshaven (DEWHV) sein. Nach der Karte liegen am Bug und Heck zwei Schlepper bereit, um sie vom Kai wegzuziehen. Kann also nicht mehr lange dauern, bis sie Richtung Wilhelmshaven losfährt. Und wenn sie keine Wagen mehr an Bord hätte, was sollte sie da???