Beiträge von Skullz101

Surfer

… kein Kind verhält sich so

Michael  Kudlwackerl

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privat, miteinander aus. Verschont bitte

die restliche Community und beachtet

zukünftig die Netiquette.

Danke.

Vielleicht "drüben" mal schauen / fragen:

BYD Atto 3 EVO Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt - BYD Atto 3 Forum & BYD Atto 3 Evo Forum

Hallo Zusammen, ihr habt soeben eine Probefahrt mit dem BYD Atto 3 EVO absolviert? Wie waren eure Erfahrungen? Wie lange und weit durftet ihr fahren? Hat…

www.byd-atto3-forum.de

Zumindest sind dort "Doppelt-BYD-Fahrer" vertreten

BYD Dolphin G DM-i (2026) Kleinwagen Hybrid mit 1.040 km Reichweite ab 18.990€! Test | Fahrbericht

Nächster Preisknaller
BYD Dolphin G DM-i - erster Kleinwagen mit Verbrenner und Stecker

BYD startet mit seinem nächsten Volumenbringer in den deutschen Markt. Dolphin G DM-i heißt der Kleinwagen und tritt bei der Vorstellung vor allem knallig auf. Sein Preis ist außerdem heiß. ntv.de hat eine Runde mit dem Neuling gedreht.

Und schon wieder erscheint eine BYD-Neuheit auf dem Markt. Und schon wieder verwirrt der Modellname. Es ist nämlich schon wieder ein Dolphin, aber wieder ein anderer eben. Ihn ziert der Zusatz "G". Also nach Dolphin ohne Namenszusatz und Dolphin Surf jetzt nun der G. Und die Sache ist neben der Nomenklatur auch nicht so einfach. Denn mit 4,16 Metern Außenlänge könnte der als Plug-in-Hybrid antretende Newcomer schon fast als Kompakter durchgehen. BYD selbst verortet ihn jedoch in der Kleinwagenklasse, wie Interessenten auf der Website nachlesen können. Währenddessen misst der als eher darunter positionierte Dolphin Surf nur 3,99 Meter, was ihn ebenfalls in der Kleinwagen-Kategorie plausibel erscheinen lässt, allerdings am unteren Ende.

BYD Dolphin G DM-i - erster Kleinwagen mit Verbrenner und Stecker

BYD startet mit seinem nächsten Volumenbringer in den deutschen Markt. Dolphin G DM-i heißt der Kleinwagen und tritt bei der Vorstellung vor allem knallig auf.…

www.n-tv.de

BYD Dolphin G DM-i
Was hat der erste Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid zu bieten?
Bislang waren PHEV-Systeme mit über 100 Kilometern E-Reichweite den gehobenen Klassen vorbehalten. BYD kombiniert die Doppelherztechnik nun mit einem Kleinwagen.

BYD Dolphin G DM-i: Was hat der erste Kleinwagen mit Plug-in-Hybrid zu bieten?

Bislang waren PHEV-Systeme mit über 100 Kilometern E-Reichweite den gehobenen Klassen vorbehalten. BYD kombiniert die Doppelherztechnik nun mit einem…

www.handelsblatt.com

BYD Dolphin G DM i Test lohnt sich der Plug in Hybrid !?

Angriff auf VW & Co.:
BYD Dolphin G will jetzt mitten in Europa mitspielen

Der Anspruch ist gewachsen. BYD tritt längst nicht mehr als exotischer Herausforderer auf, sondern als ernst zu nehmender Euro-Wettbewerber mit klarer Mission: mitspielen, bitte. Und zwar nicht irgendwo, sondern mitten im Feld.

Selbstbewusster Auftritt

Schon optisch macht der Dolphin G keinen Hehl daraus. Breiter Stand, selbstbewusste Linie, ein Auftreten, das nicht fragt, sondern behauptet. Das wirkt selbstbewusst – und so präsentiert sich das Auto im strahlenden Serienfarbton Orange Sunset auch.

Wichtiger ist aber, ob sich dieses Selbstbewusstsein auch bei den Kunden durchsetzt. Souverän wirkt der Dolphin G DM-i bereits: Der Antrieb wurde angenehm gelassen abgestimmt, kein hektisches Zerren, kein künstlich aufgeblasener Sportmodus – stattdessen ein ruhiger, entspannter Charakter. Er rollt sauber ab, nimmt sich Unebenheiten ordentlich vor und wirkt dabei insgesamt souverän, ohne große Allüren.

Schlaglöcher und Flickstellen bringen den BYD kaum aus der Ruhe. Er bleibt gelassen, komfortabel, und wirkt dabei deutlich reifer, als seine Fahrzeugklasse vermuten lässt.

Lenkung mit Luft nach oben

Etwas zu unauffällig wirkt dagegen die Lenkung: Die macht ihren Job, mehr nicht. Hier hätten wir uns etwas mehr Rückmeldung gewünscht. Allerdings: Die Kurvenjagd stand wohl nie im Lastenheft. Eher das unbeschwerte Funktionieren – und das klappt sehr gut. Unaufgeregt, berechenbar und vor allem alltagstauglich.

(…) weiter unter:

Angriff auf VW & Co.: BYD Dolphin G will mitten in Europa mitspielen

Der BYD Dolphin G DM-i überzeugt mit ruhigem Antrieb, überraschend reifem Fahrkomfort und stimmigem Gesamtpaket.

www.bild.de

Oliver Krügers DolphinG - Video Review

BYD Dolphin G DM-i:

Als Elektrofahrer muss ich sagen – der macht alles richtig

BYD-Werk in Ungarn startet wohl erst Ende des Jahres

Der chinesische Automobilhersteller BYD will seine erste europäische Autofabrik im ungarischen Szeged nun erst Ende 2026 in Betrieb nehmen. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf Aussagen von BYD-Vizepräsidentin Stella Li. Ursprünglich hatte der Konzern angekündigt, bereits bis Ende 2025 Fahrzeuge in Ungarn bauen zu wollen.

Demnach soll im vierten Quartal 2026 die Produktion anlaufen. In Szeged will BYD zunächst den kompakten Elektro-Kleinwagen Dolphin Surf fertigen. Laut Stella Li habe der Aufbau des Werks derzeit höchste Priorität für den Konzern. Parallel suche BYD bereits nach einem weiteren Produktionsstandort in Europa.

Die Verzögerung zeigt zugleich, dass der schnelle Ausbau chinesischer Automobilhersteller in Europa komplexer verläuft als vielfach erwartet. Reuters verweist darauf, dass auch andere Hersteller wie Chery ihre europäischen Produktionspläne zuletzt mehrfach verschieben mussten. BYD installiert laut Li derzeit noch die Produktionsanlagen im Werk.

BYD-Werk in Ungarn startet wohl erst Ende des Jahres

BYD verschiebt den Produktionsstart seines ersten europäischen Werks in Ungarn auf Ende 2026. Auch die Türkei-Pläne liegen derzeit auf Eis.

www.elektroauto-news.net

Review BYD Dolphin G DM-i: Das neue Kompaktauto,
das JEDER auf dem Schirm haben muss! Alle Infos und Preise