Das wäre sehr schnell, aktuell kannst du leider eher mit mindestens 6 Monaten rechnen, eher 6-9
Woher die Info oder eigene Meinung?
Beiträge von Schucki67
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Jetzt bin ich etwas verwirrt.
Kann man nicht einfach das Auto öffnen, wenn der Schlüssel in der Nähe ist, also z.B. in der Hosentasche?
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Schucki67 war alles 10 mal schneller da wie das Auto 😅
Danke.
Und mit allem Zubehör zufrieden oder hätte man etwas besser nicht bestellt?
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Top BYD
Hallo,
wie lange waren allgemein die Lieferzeiten?
Auto für Frau kommt erst im August und bin am überlegen schon vorher etwas zweckmäßiges zu bestellen.
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Nach den letzten Aussagen von BYD rechne ich statt wie angegeben 3-6 Wochen für ein angeblich Lagerbestand Fahrzeug nun mit 3-4 Monaten... Der Händler wird uns nur noch zur Abholung sehen, danach nie wieder und eine Bewertung und eine Beschwerde wird es auch geben, mehrmals angelogen hat er uns um einen Vertrag zu erschleichen.
Darf man Fragen bei welchem Händler oder Stadt/ Bundesland Du bestellt hast?
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Hat jemand eine Auftragsbestätigung erhalten?
Habe am 13.04. die verbindliche Bestellung unterschrieben, aber bisher keine Vertragsbestätigung bekommen.
Auf Nachfrage hieß es: "die Auftragsbestätigung kommt aus unserer Zentrale. Ihr Vertrag ist bereits eingesteuert"
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Gelten diese Werte auch für den Surf? 300 Watt ist ja eine enorme Menge, klar wenn das Thermomanagement läuft ist das OK, aber BMS, CCS Steuergerät und DC/DC Wandler dürften eigentlich maximal 5W oder so brauchen. Und auch nur, wenn man ganz schlecht optimierte Elektronik verbaut hat.
Da bin ich zu viel Laie und habe die KI mit Informationen u.a. Automodell gefragt.
Kann deshalb die Informationen über die Werte nicht bestätigen, aber die Richtung wird schon stimmen.
War auch als Allgemeininformation gedacht, warum bzw. durch was das Auto Strom verbraucht.
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Auch wenn man nicht im Auto ist? Das wäre ja absurt
Während des Ladevorgangs verbraucht das Elektroniksystem des BYD Dolphin etwa 200 bis 300 Watt (0,2 – 0,3 kWh pro Stunde).
Unter anderem für folgende Komponenten:
Batteriemanagementsystem (BMS): Überwacht Zellspannungen und Temperaturen.
Steuergeräte: Die Kommunikation zwischen Ladeanschluss und Fahrzeug muss aktiv bleiben.
Kühlung/Thermomanagement: Die Pumpen für den Kühlkreislauf laufen bei Bedarf an, um die Batterie oder den On-Board-Charger (OBC) zu temperieren.
DC/DC-Wandler: Dieser versorgt die 12V-Bordnetzbatterie, damit diese durch die aktiven Steuergeräte nicht leergesaugt wird.
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die Produktion in Ungarn beginnt wohl frühestens Ende Juni
Ich meine gelesen/gehört zu haben, dass die Produktion schon angelaufen ist.
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Aktuell nach drei Ladungen habe ich Verluste in Höhe von 18% ermittelt. Ich habe lt. Wallbox ca 16Kwh/100 km geladen und lt.EV 13Kwh/100 km verbraucht. Der Begriff Verluste ist hier denke ich aber auch nicht korrekt. Ich denke, dass der Verbrauch in EV wie von anderen vermutet sich nur auf den Antrieb bezieht. Verluste beim Laden, Verluste beim Entladen und peripherer über den Antrieb hinausgehender Verbrauch summieren sich zum gesamten "Verlust".
Man sollte auch den Eigenverbrauch des Autos während der Ladezeit beachten.
Während des Ladens ist das Elektroniksystem des Autos aktiv und verbraucht ca. 300 Watt/h.
Und je länger man lädt, um so mehr Verluste hat man.
Beispiel:
Wenn an der Schuko Steckdose in 10 Stunden 16 KW geladen wurden, verbrauchte das Auto in der Zeit wieder 3 KW.
Also wurden in den 10 Stunden nur 13 KW zugeführt, was ein Verlust von ca. 19% entspricht.
