Beschleunigung und durchdrehende Räder

Ich bin sehr zufrieden mit der Motoreistung.

Ja, die Räder neigen beim Beschleunigen schnell zum Quietschen, tritt aber nur auf wenn bei geringer Geschwindigkeit zu sehr ins Pedal getreten wird. Ist auch gar nicht mein Fahrstil.

Bin immer wieder begeistert von dem hohen Durchzugsvermögen das sich zeigt wenn man z.B. von 70 auf 110 km/h kurz beschleunigt und dabei in den Sitz gedrückt wird. Da quietscht auch nix.

Ich habe direkt nach Auslieferung auf Conti Eco 6 gewechselt, weil mich bei der Probefahrt im Regen die LingLongs schwer enttäuscht hatten

Bei Regen bin ich noch nicht gefahren. Was hat dich da speziell gestört? Wo liegen die Schwächen deiner Meinung nach?

Das Auto war, im Gegensatz zum Trocknen, sehr schlüpfrig sowohl zur Seite wie nach vorne. War auch November und nur 10 Grad, die Temperatur spielt wohl mit, aber für mich war es wie mit 2 verschiedenen Autos

Da wir auch die Linglong drauf haben, liest siv das natürliche nicht so gut. Da ich sowieso auf größere und breiter Reifen wechseln möchte, werde ich die Sommerfelgen für die Winterreifen verwenden....

Nach den ersten Testfahrten, hui, die Linglong sind ja hoffnungslos überfordert mit dem Drehmoment 🤣.....

Also da muss abhilfe her, entweder mit größeren Rädern oder mit sportlicheren Gummis.

Das Ding scharrt ja mit den Hufen bei fast jeder Kurve wenn man schneller raus will, irgendwie schon sehr unterhaltsam 🤭

Das liegt leider nicht nur an den Reifen. Ist bei mir mit den Conti besser aber lange nicht perfekt

Conti empfiehlt ja den Ultracontact, der ja sehr geringen Verschleiss, gute Effizienz und wenig Abrieb haben soll. Genau das macht den Reifen nicht besser was Haftung angeht. Ich würde gerne einen Sportreifen wie den Gooyear Eagle F1 aufziehen, nur ist die Frage wie sich das auf den Verbrauch auswirken würde 🤭.

Wird wohl doch ein Ultracontact oder Efficientgrip Performance 2 werden......

Danke für die Info 👍

Nach meiner Erfahrung sind normale Sportreifen für Verbrenner zu laut an e-Autos.