Es gibt keine offiziellen Quellen für die Firmware und Hardware, das muss man alles manuell zusammentragen oder man hat etwas Glück auf reddit oder facebook,
chattet mit anderen BYD Begeisterten aus aller Welt. Wenn das alles einfach so 1:1 und fehlerfrei auf google zu finden wäre , würde ich mir die Mühe hier gar nicht machen.
Die Google KI schlägt praktisch meine Beiträge hier vor.
Zweifel ist immer angebracht, aber Platform 13.1 ist nun mal Platform 13.1.
DiLink 5.0 mit Android 12 auf Qualcomm Snapdragon SM7325 aka. Snapdragon 778G bzw. in Automotive-Varianten QCM6490.
Die entpackte Firmware enthält neben den Partitionen natürlich auch Signaturen und Denza Firmware kann man natürlich nicht "einfach so" auf einen Dolphin Surf spielen.
Von Garantie und Sicherheit mal ganz abgesehen, würde ich das bei einem Neuwagen auch nicht selbst ausprobieren wollen. Die Firmware 13.1 ist aber baugleich,
scheint mehrere Fahrzeugtypen zu enthalten und damit auch kompatibel zu sein, wird bei der Installation vermutlich nur passende Treiber und Funktionen installieren.
In einer Seal Firmware konnte ich z.B. BYD Seagull, BYD E-Vali und Denza D9 Dateien ausmachen.
Folgt man der bisherigen Namensgebung von BYD und geht davon aus das das MY26 weiterhin mit DiLink 5.0 läuft (13.1)
und nicht mit 23.1,51.1,56.1, dann wäre 13.1.32.26 bzw. 27 momentan am naheliegendsten.
Falls dich Details interessieren:
Atto 3 - 13.1.32.2510230_1
Seagull - 13.1.32.2510230_1<br><br>
Der Seagull (MY27) kommt mit Snapdragon 8155, 12-16GB LPDDR4x RAM, DiLink 150 und dem DiPilot 300 / Orin-X (nvidia) mit extra 16GB LPDDR5x RAM.
Beim Dolphin Surf Comfort (MY27) könnte es bezüglich Europa mit Hardwareausstattung vielleicht minimal anders aussehen, da BYD noch keine finalen Spezifikationen
für diesen Markt veröffentlicht hat.
Android 12L (SDK 32) oder sogar Android 14 (SDK 34)? Firmware 34.1.xx oder 49.x.xx?
Android 15 wäre wohl zu optimistisch.