Auch aus Luxemburg herzlichen Dank für die Vorstellung und ein warmes Willkommen!
Bezüglich den Reifen kann ich mich völlig die Aussage von Dolphy anschliessen.
Die serienmäßigen Hankook-Reifen heißen nicht ohne Grund *****-AS, und sind hier in Luxemburg tatsächlich immer noch als Winterreifen anerkannt.
Franky :
Mehr als der Wind vielleicht der Höhenunterschied zwischen Brüssel und Luxemburg.
BRU/EBBR: 56 m
LUX/ELLX: 376 m
Hallo Franky
Hinfahrt ±23⁰ C, durchgehend 120 km/h Tacho (118 km/h GPS).
Rückfahrt ±9⁰C, 120 km/h bis etwa 45 km vor Ziel, danach 90 km/h (GPS), ab 20 km vor Ziel 80 km/h Tacho.
Hallöchen,
jetzt wo endlich die Online-Funktionen wieder ohne das eigene Handy als Hotspot zu verwenden vorhanden ist, stört's gewaltig, dass das Fahrzeug auch wenn man nur Tesla SuC ausgewählt hat, Ladepausen an andere Netze vorschlägt.
Wir sind gestern von Luxemburg nach Ghent (B) gefahren, und haben manuell die Tesla-SuC eingeben müssen - geht, ist jedoch etwas ärgerlich.
Positiv, dass der Floh es auf den Hinweg trotz falsch eingegebener SuC (der momentan außer Betrieb war) es trotzdem mit 14 % SOC bis zur SuC Diegem geschafft hat, wo wir dann entspannt für die restliche Strecke geladen haben.
Nicht so positiv, dass der selbe vollgeladene Akku nicht die Rückfahrstrecke von 213,5 km ordentlich geschafft hat.
Als ich sah, dass es knapp werden könnte haben wir uns hinter ein LKW eingeklinkt - und sogar zusammen einen langsameren Tanklastzug überholt.
Das war ein Fehler, denn der LKW ist an der belgisch-luxemburgischen Grenze ausgefahren, während der Tanklastzug weiter gefahren ist.
Wir haben es zwar geschafft, aber einen Ankunft-SOC von 1% ist eher prickelnd.
42,0 kWh für 213,5 km ergibt 19,67 kWh/100 km - das ist nicht so begeisternd. Da ist unser Tesla Model Y Dual Motor eigentlich etwas sparsamer.
Soll vielleicht "RS" (oder eben "L1"/"L2) nicht an der Stelle von "S" weiter oben angeschlossen werden, und "S" dann mit dem neuen Kabelbaum verbindet werden?
Kudlwackerl :
Danke, gut zu wissen.....
Wo, bitte - denn wenn man nach "Innenraumbeleuchtung" sucht kommt nichts raus.
'nabend @llerseits,
wie unser vorherigen Twingo hat der BYD Dolphin Surf Comfort die Besonderheit nur vorne eine Innenraumbeleuchtung zu haben - obwohl auch das Öffnen der hinteren Türen diese nette kleine Spots einschaltet.
Hat jemand hier schon mit der Idee gespielt (und vielleicht nicht nur gespielt?) ein paar zusätzliche Lampen hinten einzubauen und mit die Kabel der vorderen Spots zu verbinden?
JoDT :
am 21. Februar habe ich leider auch diese Antwort:
ZitatHallo, momentan planen wir keinen frunk für den BYD Dolphin.
MfG Alexandra Breinlinger
auf meine Anfrage erhalten.
Naja, wenigstens schreibt Frau Breinlinger:
Zitat"momentan"
Jedoch würde eine "frunk.at-Lösung" mit Sicherheit ein vielfaches von der "Action-Lösung" kosten.
Kann das Deckel auch drauf kommen (wegen eventuell eindringende Feuchtigkeit)?
Referenz und/oder Maße wären sehr nett zu wissen!
'nabend,
wie schon anderswo geschrieben dürfen wir die werksmontierten M+S-Reifen in Luxemburg auch im Winter "straffrei" fahren, also werden die zuerst herunter gefahren (was schon ein paar Jahren dauern kann).
Danach wird's sich zeigen, was dann am Markt sein wird.
Aktuell meldet ReifenDirekt 29 Ergebnisse für 185/55 R16 87V XL, und DREI wenn die Reifen auch E-optimiert sein müssen: Conti AllSeasonContact (haben wir seit Auslieferung auf dem Tesla), Bridgestone Turanza All season 6 und Uniroyal AllSeasonExpert 2. Die beiden ersten kosten um die 133 EUR das Stück, und der Uniroyal 85 EUR.
